Güney Kore ilk konteyner gemisini Arktik rotadan gönderdi

Güney Kore'nin ilk ticari Arktik rota denemesi başladı. PanStar Acro gemisi Cumartesi günü Busan Yeni Limanı'ndan Avrupa'ya doğru yola çıktı. Gemi doğu Rusya'nın Kamçatka Yarımadası kıyısından kuzeye ilerleyecek. Bering Denizini geçerek Kuzey Deniz Rotasını kullanacak. Felixstowe, Rotterdam ve Gdansk limanlarına uğrayacak. Dönüş yolculuğu da aynı rotadan yapılacak.

Geminin kapasitesi 2 bin 758 TEU. 837 TEU yük taşıyor. Yükler arasında oto parçaları, kimyasal ürünler ve yaklaşık 100 boş konteyner bulunuyor.

Yolculuğun 40 ila 45 gün sürmesi bekleniyor. Okyanus ve Balıkçılık Bakanlığı, geminin Arktik rota deneme seferi için ayrıldığını açıkladı. Başkan Lee Jae Myung Arktik taşımacılığını öncelik haline getirdi.

Busan Limanı'nı küresel denizcilik merkezi yapmayı hedefliyor. 2030'a kadar Arktik rotasını düzenli ticaret yolu haline getirmeyi planlıyor. Çevre grupları rotanın kutup buzullarının erimesini hızlandırabileceğini belirtiyor.

Artan gemi trafiğinin küresel ısınmayı kötüleştirebileceğini savunuyor. Proje Rusya ile ilişkileri nedeniyle Batılı müttefiklerle sürtüşme riski taşıyor. Seul yönetimi Moskova ile rota konusunda görüştü.

Geçen yıl 88 gemi bu rotadan 103 geçiş yaptı. 2024'te 97, 2022'de 43 geçiş gerçekleşmişti. İran'daki savaş küresel deniz taşımacılığını etkiliyor. Hükümetler ve firmalar alternatif rotalar arıyor. Okyanus Bakan Yardımcısı Nam Jae-hon Arktik rotasının Orta Doğu rotalarına alternatif olacağını söyledi. Asya ile Avrupa arasındaki normal rota Süveyş Kanalı'ndan geçiyor. Arktik rota yaklaşık 7 bin kilometre ve 10 gün kısaltıyor. Bazı büyük taşıyıcılar çevre gruplarının baskısıyla Arktik rotadan kaçınıyor. Rota yalnızca buzların eridiği dönemde buzsuz olarak kullanılabiliyor. Paran Ocean Citizen Science Center adlı grup rotanın ticari olarak kullanılabilir hale gelmesinin daha fazla ısınmayı gerektireceğini açıkladı. Bu durumun iklim değişikliğiyle mücadele çabalarıyla çeliştiğini belirtti.