İngiltere, elektrikli araç hedeflerini gözden geçiriyor

Britanya, otomobil üreticilerinin sıfır emisyonlu araç satışına geçişini kolaylaştırmak için yeni bir dizi seçenek belirledi. Cuma günü alınan kararla, mevcut benzinli ve dizel otomobillerin aşamalı olarak kaldırılmasına yönelik hedefler gözden geçirilecek. 2024'te yürürlüğe giren düzenlemeye göre, üreticilerin yıllık satışlarının belirli bir oranının elektrikli olması gerekecek.

Bu oran 2026'da %33, 2030'da %80 ve 2035'te %100 olarak belirlenmişti. Yeni politika, hedefleri gerçekleştiremeyen üreticilere para cezası uygulanmasını planlıyor. Bu durum, sektörde elektrikli araç geçişini hızlandırmayı amaçlıyor.

Ancak üreticiler, tedarik zincirindeki sorunlar ve düşük tüketici talebi nedeniyle bu gerekliliklerin yerine getirilmesinin zor olduğunu belirtiyor. Hükümet, Cuma günü başlattığı istişarede, hedefler için dört alternatif yol sunuyor. Üç seçenek, 2035 hedefini korurken 2030 hedefini %50'ye kadar düşürüyor.

Dördüncü seçenek ise mevcut hedef yolunu koruyarak üreticilere daha fazla esneklik sağlıyor. Ulaştırma Bakanlığı, 'Tedarik zinciri kesintileri ve ticaret belirsizlikleri gibi zorlu küresel ekonomik koşullar çerçevesinde hedeflerin iş dünyasıyla uyumlu ve gerçekçi olması için gözden geçirildiğini' açıkladı.

Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, Birleşik Krallık elektrikli araç pazarının güçlü olduğunu, satışların arttığını ve üreticilerin milyarlarca pound yatırım yaptığını belirtti. Elektrikli Araç Hibesi ile 160 binden fazla kişinin araca geçiş yaptığını vurgulayan Alexander, hedefleri gözden geçirmenin pratik ve İngiliz endüstrisini destekleyici olması gerektiğini söyledi.

İş, Bilim ve Sanayi Bakanı Jonathan Reynolds, otomotiv sektörünün ekonomi için hayati olduğunu, istişarenin endüstriyi dinlemek ve Mandate'nin yatırım, inovasyon ve rekabet gücünü desteklemeye devam etmesini sağlamak olduğunu ifade etti. Hükümet, pazarı büyütmek ve şarj ağını geliştirmek için 7,5 milyar sterlin yatırım yapıyor. 2030'da benzinli ve dizel araçların satışı sona erecek, 2035'te tüm yeni araçlar sıfır emisyonlu olacak.

Otomobil Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) Genel Müdürü Mike Hawes, otomotiv endüstrisinin sıfır emisyon geleceğine tam bağlı olduğunu, ancak ZEV Mandate'nin farklı koşullarda tasarlandığını, bu nedenle gözden geçirmenin geçişi herkes için çalışacak şekilde ayarlamak için zamanında bir fırsat olduğunu belirtti. SMMT, daha önce yüksek enerji fiyatları, eksik şarj altyapısı ve zayıf tüketici güveninin talebi olumsuz etkilediğini ifade etmişti.

Sektör temsilcilerinden de istişareye yönelik farklı tepkiler geldi. InstaVolt CEO'su Delvin Lane, zorunluluğun yumuşatılmasının özel sermayeyi korkutabileceğini, elektrikli araç talebinin gerçek olduğunu ve OEM'lerin bu fırsatı kaçırmaması gerektiğini belirtti. Electrifying.com CEO'su Ginny Buckley, sürekli değişikliklerin satışlara zarar verdiğini, hükümetin kararında istikrar olması gerektiğini vurguladı. Electric Vehicles UK CEO'su Tanya Sinclair, hükümetin iklim değişikliği karşısında kirli araçların satışını uzatmayı tartışmasını eleştirdi. Octopus Electric Vehicles CEO'su Gurjeet Grewal, zorunluluğun işe yaradığını, zayıflatılmasının yanlış sinyal göndereceğini ve tüketicilere maliyet getireceğini ifade etti. EVA England CEO'su Vicky Edmonds ise talebi artırmak için hedeflerin düşürülmesi yerine, şarj altyapısı gibi engellerin kaldırılması gerektiğini savundu.

İşçi Partisi hükümeti, ZEV politikasını 2024'te devraldıktan sonra geçen yıl hedeflere uyumu kolaylaştırmak için bazı teknik değişiklikler yapmıştı. Endüstri kuruluşu New AutoMotive'e göre, bataryalı elektrikli araçlar Temmuz ayında yeni otomobil kayıtlarının %27,4'ünü oluşturdu. Bu oran, mevcut esneklikler dikkate alındığında uyum için gereken seviyenin üzerinde olduğu bildirildi.