ZXMoto, dünya şampiyonluğuyla motosiklet pazarında iddialı
Çinli motosiklet üreticisi ZXMoto, dünya şampiyonasında kazandığı başarıyla siparişlerini artırdı.
ZXMoto'nun kurucusu Zhang Xue, şirketinin superbike'ının dünya şampiyonasındaki üçüncü yarışında rakiplerini dört saniye farkla geride bırakarak finişe ulaşmasını izlerken mutluluktan gözyaşlarına boğuldu. Mart ayında elde ettiği Supersport Dünya Şampiyonası zaferi, ZXMoto'nun motosikletlerine olan talepleri artırarak, Çin'deki rekabetçi motosiklet pazarındaki konumunu güçlendirdi. İki yıl önce kurulan şirket, Avrupa'dan Ducati ve Japon devleri Yamaha ile Honda gibi tanınmış markalara meydan okuyor; motosikletlerinin fiyatları ise bu markalardan çok daha uygun. 39 yaşındaki eski tamirci Zhang, bir röportajında, 'Yıllardır hayalini kurduğum bir şey gerçekleşti ve çok mutluyum' ifadelerini kullandı. Şirket, Mart ayından bu yana iş gücünü iki katına çıkararak fabrikasını 24 saat çalıştırıyor; buna rağmen müşteriler hala siparişlerini almak için aylarca beklemek zorunda kalıyor. Zhang, Çin markalarının geleceğinin uluslararası olduğunu vurguladı ve ZXMoto'nun amiral gemisi 820RR modelinin 0'dan 100 km/s hıza 2,8 saniyede ulaştığını, rakiplerinden en az yüzde 30 daha ucuz olduğunu belirtti. Satışların 2025'te 25 bin motosikletten 100 bine çıkması, 2027 hedefinin ise bu rakamı iki katına çıkarmak olduğu ifade edildi. Ancak daralan iç pazar, yüksek rekabet ve azalan kar marjları, şirketin karşılaştığı zorluklar arasında yer alıyor. Zhang, hayranlarının desteğini arkasına alsa da, düşen yurt içi satışların üreticileri daha yüksek kar marjı için dış pazarlara yönlendirdiğini açıkladı. Çin'de üretilen 22 milyon motosikletten yarısı ihraç ediliyor. ZXMoto, 2027 yılında Avrupa'ya 40 bin motosiklet ihraç etmeyi planlıyor. Uzman Bill Russo, Çin motosiklet endüstrisinin bugünkü durumunun, on yıl önceki Çin otomobil endüstrisini andırdığını belirtiyor. Ancak motosikletlerin otomobillerden daha duygusal bir satın alma deneyimi sunduğunu, miras, yarış tarihi ve marka prestijinin hâlâ önemli olduğunu vurguladı. Yine de sektörün bu boşluğu kapattığı görülüyor. ZXMoto, 2027 yılında açmayı planladığı 800 milyon yuanlık fabrikasıyla 2034 yılına kadar dünyanın en iyi 10 motosiklet markasından biri olmayı hedefliyor. Zhang, Japon ürünlerinin Avrupa pazarına ilk girdiğinde benzer soruların gündeme geldiğini, fakat ürünler iyi olursa insanların bunu kabul edeceğini ifade etti.
