Agresif sürüş elektrikli otomobil bataryasını 2,5 kat hızlı yaşlandırıyor

Elektrikli otomobillerin sunduğu anlık tork sürüşü keyifli hale getiriyor. Bu durum batarya üzerinde ciddi bir yük oluşturabiliyor. Çin'de gerçekleştirilen yeni bir araştırma çarpıcı sonuçlar ortaya koydu.

Sık sık sert hızlanmanın bataryayı hızlı tükettiği belirlendi. Araştırma, batarya kapasite kaybının 2,5 kata kadar artabileceğini gösterdi. Sürücüler genellikle hızlı şarj alışkanlıklarına ve sıcaklığa dikkat ediyor.

Ancak otomobilin nasıl kullanıldığı da büyük rol oynuyor. Şanghay Dianji Üniversitesi araştırmacıları inceleme yaptı. Ekip, Çin'in Guangzhou şehrinde kullanılan 15 elektrikli otomobilin bir yıllık gerçek sürüş verilerini inceledi.

Araçların hız, batarya akımı, voltaj, sıcaklık ve şarj seviyesi kaydedildi. Veriler her 10 saniyede bir toplandı. Sürüş biçimleri beş farklı seviyeye ayrıldı.

Bu kategoriler ekonomik kullanımdan en agresif kullanıma kadar uzandı. Sonuçlar sert hızlanmanın yüksek akım çektiğini gösterdi. - SORUN YÜKSEK HIZ DEĞİL - Bataryaya en fazla zarar veren kullanım biçimi yüksek hız anlamına gelmiyor. Ekonomik ve en agresif sürüş kategorileri incelendi.

Agresif kullanılan araçlarda çekilen ortalama akım çok daha yüksek çıktı. En agresif sürüş kategorisinde RMS akım değeri 66,02 amper olarak kaydedildi. Ekonomik kullanımda ise bu değer 20,56 amperde kaldı.

Sert kullanılan araçlar benzer hızlarda ilerledi. Buna rağmen bataryadan yaklaşık 3,2 kat daha yüksek akım çekti. Bu tablo bazı sürücüleri doğrudan etkiliyor.

Yoğun trafikte sürekli sert kalkış yapanlar risk altında. Kısa mesafelerde tam gaz hızlananlar da bu duruma dahil. Yokuşlarda bataryadan yüksek güç talep eden sürücüler de etkilendi. - ANLIK YÜK 18,4 KAT ARTABİLİYOR - Araştırmaya göre en agresif kullanım biçimi farklı bir sonuç verdi.

Ekonomik sürüşle karşılaştırıldığında batarya üzerinde stres oluştu. Bu durum 18,4 kata kadar daha yüksek anlık yaşlanma stresi yarattı. Araştırmacılar bazı koşulları sabit tuttu. Sıcaklık, şarj seviyesi ve bekleme süresi değiştirilmedi. Yalnızca sürüş biçimi değiştirildi. Agresif kullanımdan ekonomik kullanıma geçiş hesaplandı.

Bu değişim kısa vadeli batarya stresini yüzde 91,3 oranında azalttı. Yüzde 91,3'lük değer doğrudan batarya ömrünün uzayacağı anlamına gelmiyor. Bu oran kısa süreli elektrokimyasal yükteki azalmayı gösteriyor. - 1.000 ŞARJ DÖNGÜSÜ SONU - Gerçek sürüş verileri batarya yaşlanma modeline aktarıldı. Farklı kullanım biçimleri incelendi. Bu biçimlerin 1.000 şarj deşarj döngüsü sonundaki kaybı hesaplandı. Modellemeye göre yumuşak ve ekonomik kullanım seçildi. Bu kullanımda bataryanın kapasite kaybı yüzde 21,15 seviyesinde kaldı. En agresif kullanımda ise kayıp yüzde 53,22'ye ulaştı. Sonuçlar net bir tablo ortaya koydu. Agresif sürüş uzun vadede etkili oluyor. Bataryanın yaklaşık 2,5 kat daha fazla kapasite kaybetmesine yol açabiliyor.