Alman otomotiv devi BMW 8 bin kişiyi işten çıkaracak

Almanya'nın otomotiv sektöründeki gelişmeler dünya genelinde dikkatle takip ediliyor. Ülkenin öncü sektörünün dünya çapında milyonlarca çalışanı yer alıyor. Avrupa'da yaşanan enerji krizi, Rusya'dan ucuz gaz alınamaması ve yenilenebilir enerji dönüşümünde yaşanan zorluklar Almanya'nın hayati öneme sahip şirketlerini tehlikeye atarken; yükselen maliyetler, enflasyon endişeleri ve Çin menşeli ekonomik araçların dünya piyasasında ağırlık kazanması Alman markalarını istihdam yapısını değiştirmeye yöneltti.

Bu kapsamda yönetim kurulu ve BMW işçi konseyi başkanı Martin Kimmich ile CEO Milan Nedeljković'in Münih'te çalışanlara sunduğu planlar çerçevesinde, yaklaşık altı hafta süren görüşmeler sonucunda anlaşmaya varıldığı ve bünyesinde binlerce personelin işine son verileceği bilgisine ulaşıldı.

Şirket kaynaklarından edinilen bilgiye göre, dünya genelinde 150 bin, Almanya'da ise yaklaşık 84 bin kişiyi istihdam eden BMW, 2027 yılı sonuna kadar 8 bin personeli işten çıkarma hedefiyle Almanya'daki doğrudan üretimde görev almayan yaklaşık 40 bin kadrolu çalışanına Ekim 2026'dan itibaren gönüllü işten ayrılma teklifinde bulunacak.

Şirket tarihindeki en büyük gönüllü ayrılık programı olarak nitelendirilen bu sürecin, Münih, Regensburg, Dingolfing ve Leipzig'deki idari ve geliştirme birimlerini etkilemesi, özellikle Münih'teki yaklaşık 25 bin kişiyi barındıran Araştırma ve İnovasyon Merkezi'nin (FIZ) yoğun olarak kapsama girmesi bekleniyor.

Üretim hattı işçilerinin işten çıkarmalardan muaf tutulacağı, teklifin yönetim, AR-GE, planlama ve idari birimlerde çalışan masa başı personeli için geçerli olacağı belirtildi. Çalışanlara ödenecek tazminat tutarının ise maaş ve kıdem sürelerine göre belirleneceği kaydedildi.

İşten çıkarma programının 2028 yılından itibaren yıllık yaklaşık 1 milyar euro tasarruf sağlaması beklenirken, büyük bölümünün önümüzdeki yıl gerçekleşeceği ve 2027 yılına kadar devam edeceği kaydedildi.

BMW'nin en büyük pazarı konumundaki Çin'deki talep daralması alınan bu kararlarda etkili oluyor. Şirket haziran ayında yayınladığı kâr uyarısında, şiddetli rekabet ve durgun ekonomi nedeniyle Çin'deki işlerin beklenenden kötü gittiğini belirterek satış ile kârlılık beklentilerini aşağı yönlü revize etti.

Öte yandan şirket, elektrikli otomobillerdeki azalan kâr marjları, Orta Doğu'daki çatışmaların etkileri ve Amerika Birleşik Devletleri'nin uyguladığı gümrük tarifelerinden kaynaklanan baskılarla da mücadele ediyor. Yeniden yapılanma önlemlerinin 2026'nın ikinci yarısında yüz milyonlarca avroya ulaşabilecek maliyet getirmesi bekleniyor.

Sektördeki krizin bir yansıması olarak Mercedes-Benz de benzer bir program uygularken, Volkswagen grubundan Porsche 2035'e kadar ilave 5 bin kişiyi işten çıkaracağını duyurdu.