Asfalt altına borular döşenecek, kışın ısı yüzeye dönecek
Yazın ısınan asfaltın enerjisi yer altında 100 metre derinlikte depolanacak. Kışın bu ısı yol yüzeyine geri verilerek buzlanma önlenecek ve yolların ömrü uzatılacak. Surrey Üniversitesi araştırmacıları sistemi gerçek yollarda test edecek.
Yaz aylarında aşırı ısınan asfaltın enerjisi yer altında saklanacak. Bu enerji kışın yeniden yol yüzeyine gönderilerek buzlanma azaltılacak. Sistemde asfaltın hemen altına yerleştirilen borularda sıvı dolaşıyor.
Güneş altında ısınan yolun ısısı sıvıya geçiyor. Sıvı daha sonra yaklaşık 100 metre derinliğindeki dikey kuyulara yönlendiriliyor. Yolun tamamına 100 metre derinliğinde boru döşenmiyor.
Yatay borular belirli noktalarda açılan sondaj kuyularıyla bağlantılı çalışıyor. Isı bu kuyuların çevresindeki toprakta aylar boyunca korunabiliyor. - ISI KIŞIN YÜZEYE DÖNECEK - Hava soğuduğunda sistem ters yönde çalışıyor. Yazın depolanan ısı yüzeye taşınıyor ve asfaltın sıcaklığını yükseltiyor.
Böylece tuzlama gibi buz önleme yöntemlerine duyulan ihtiyaç azalacak. Proje yalnızca buzlanmayı önlemekle kalmayacak. Yazın aşırı sıcaklık asfaltın yumuşamasına ve deforme olmasına yol açıyor.
Kışın donma ve çözülme döngüsü ise çatlakları büyütüyor. Araştırmacılar yol sıcaklığını yıl boyunca dengede tutarak çatlak ve çukur oluşumunu azaltmayı amaçlıyor. Bu sayede asfaltın kullanım süresi uzayacak ve bakım giderleri düşecek. - GERÇEK YOLDA TEST EDİLECEK - Surrey Üniversitesi ekibi teknolojiyi daha önce laboratuvar ve kontrollü alanlarda denedi.
Yeni aşamada sistem gerçek yol koşullarında incelenecek. Çalışmalarda yolun ne kadar ısı toplayabildiği, enerjinin yer altında ne kadar korunabildiği ve kışın yüzeye ne kadarının geri verilebildiği ölçülecek. Başarılı sonuçlar alınırsa sistem yeni yolların yanı sıra mevcut altyapıya da uygulanabilecek.
