Çin, otonom araçlar için yeni güvenlik kuralları belirledi

Çin, otonom araçların artışıyla birlikte yeni güvenlik kuralları hazırladı. 3. ve 4. seviye otonom sürüş teknolojilerinin yollarda kullanılmasından önce hazırlanan ilk zorunlu ulusal güvenlik standartları, Devlet Piyasa Denetleme ve Düzenleme İdaresi ile Ulusal Standardizasyon İdaresi tarafından onaylanarak Salı günü duyuruldu ve 1 Temmuz 2027 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.

Düzenleme, insan yedek sürücülü araçlar ile tamamen bağımsız çalışan araçları kapsarken, otomatik park sistemleri bu standartların dışında bırakıldı. Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı, standardın M ve N sınıfı araçlara uygulanacağını ve üreticilerin otonom sistemlerin insan sürücülerin güvenliği ile uyumlu olmasını sağlamakla yükümlü olduğunu belirtti.

İlk kez uygulamaya konulan kurallar kapsamında otomobil üreticilerinin, aracın tasarım, geliştirme, üretim ve kullanım sonrası işletimini kapsayan tüm yaşam döngüsü boyunca güvenlik yönetim sistemi ile risk yönetim sistemi kurması zorunlu olacak. Şirketlerin, otonom sürüş işlevlerini devreye almadan önce simülasyon, kapalı pist ve gerçek yol testleri gerçekleştirmesi gerekecek.

Dinamik sürüş görevlerinin yerine getirilmesinde daha fazla yetenek geliştirilmesini talep eden standart, alıcıların kılavuzlar, internet siteleri ve araç içi ekranlar aracılığıyla otonom sistemlerin sınırları ve kullanım kısıtlamaları hakkında bilgilendirilmesini şart koşacak; ayrıca insan-makine etkileşimi ile yanlış kullanım ve suistimalin önlenmesine yönelik kurallar belirleyecek.

Tamamen manuel olan 0 ile tamamen otomatik 5 arasında 6 seviyenin tanımlandığı ülkede, Çin 2025'te kamuya ait otomotiv şirketlerince geliştirilen iki otomobil modeline daha, sürücünün koltuğunda bulunmasının şart koşulduğu 3. seviye otonom sürüş onayı vermişti.

İnsan ve makine arasındaki etkileşimleri standartlaştırarak yanlış kullanım risklerini önlemeyi hedefleyen kurallara göre, otomatik sürüşü etkinleştirmek ve devre dışı bırakmak için güvenli prosedürler uygulanacak. 3. seviye otonom araçlarda sistemin, sürücünün kontrolü devralmaya hazır olup olmadığını takip etmesi zorunlu kılınacak.

Bakanlık, gelecekte akıllı bağlantılı araç ürünlerine yönelik pazar erişim yönetimini güçlendireceğini, otonom sürüş sistemlerine yönelik test yöntemlerini iyileştireceğini ve sektörün nitelikli gelişmesini sağlamak amacıyla akıllı bağlantılı araçlar için sağlam bir düzenleme mekanizması oluşturacağını belirtti.

Bu düzenlemeler, Haziran ayında Birleşmiş Milletler ajansı tarafından kabul edilen ve Çin'in desteklediği tam otonom araçlar için ilk küresel kuralların ardından geliyor.