Heathrow yolcuları, havaalanının genişleme maliyetlerini karşılamak için artan ücretlerle karşılaşıyor

Heathrow Havaalanı, genişleme planıyla ilgili harcamalarını karşılamak için onay aldı. İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi (CAA), Heathrow Havaalanı Limited'in (HAL) geçen yılın başından itibaren üçüncü pist inşası için harcadığı 320 milyon sterlini geri alma izni verdi. Bu maliyet, yaklaşık 20-25 yıl boyunca havayolu ücretleri aracılığıyla yolculara yansıtılacak. Rakip bir genişleme planı olan Heathrow West, mülk milyarderi Surinder Arora tarafından yönetiliyor ve bu plan çerçevesinde 2025 yılında harcadığı 4,1 milyon sterlini geri alma izni aldı. CAA'nın kararıyla birlikte, 2028'de yolcu başına maksimum havaalanı ücretinin yaklaşık 15 penni artması bekleniyor; sonraki yıllarda bu artışın 30 penniye çıkacağı öngörülüyor. Heathrow'daki en büyük havayolu olan British Airways, HAL'ın maliyetleri erken geri almasının, genişlemenin tüketiciler için "karşılanamaz hale gelme riski" taşıdığını belirtti. Havayolları, Heathrow'un dünya genelinde en yüksek havaalanı ücretlerini talep ettiğinden sık sık şikayette bulunuyor. Geri alınabilecek maliyetler, inşa sürecinin planlama ve tasarım maliyetlerini de kapsıyor. CAA'nın tüketiciler ve pazarlar direktörü Tim Johnson, kararlarının, Heathrow genişlemesinin zamanında ilerlemesiyle tüketicilere yarar sağlamayı amaçladığını belirtti. Ayrıca, geri alınacak maliyetlerin belirli bir sınırda tutulduğunu ve bağımsız denetimlere tabi olduğunu ekledi. 2027'den itibaren harcamalarla ilgili düzenlemelerin belirlenmesi için ayrı bir süreç yürütülecek. Geçen ay, hükümet Heathrow genişleme ulusal politika beyanında, projenin yeşil ışık alması için gerekli koşulları belirledi. O dönemki maliye bakanı Rachel Reeves, üçüncü pistin inşasını 2035 yılına kadar tamamlamayı hedeflediğini ifade etti. Andy Burnham da Heathrow genişlemesi konusunda endişelerini dile getirerek, bu tür planların altyapı yatırımlarını kuzeyden alıp Londra'ya hapsedeceğini belirtti.