Otomotiv devleri savunma ve enerji pazarına yöneldi

General Motors ve Ford Motor, yüzyıllık rekabetlerini ABD askeri sözleşmeleri ile enerji depolama sistemlerine taşıdı. Geleneksel otomobil talebi soğurken satışlar yavaşladı. İki otomotiv devi endüstriyel operasyonlarını çeşitlendirmek için askeri araç programlarına yöneldi.

Ford, bu yıl General Motors'a katılarak ABD askeri sözleşmeleri için başvuruda bulundu. ABD yönetimi, yerli üreticilerin seri üretim uzmanlığından yararlanmak için onlara yaklaştı. GM Defense, askeri şartnamelere uygun Piyade Birlik Aracı'nı geliştirdi.

Firma bu aracı off-road Chevrolet Colorado ZR2 kamyonet mimarisini kullanarak üretti. Ford ise eski İngiliz askeri filolarını yenilemek üzere teklif veriyor. Şirket Ranger kamyonetleriyle Gear Patrol'dan taktiksel onay aldı. - YENİ OPERASYON ALANLARI - Wall Street analistleri bu savunma çabalarının toplam gelirin küçük bir kısmını oluşturduğunu kaydetti.

Analistler bu hamlelerin değerli yeni operasyon alanları yarattığını vurguladı. Morningstar kıdemli hisse senedi analisti David Whiston, CNBC'ye yaptığı açıklamada, "Ford'un aslında GM'nin savunma sözleşmelerindeki liderliğini takip ettiğini" söyledi. Her iki firma da istikrarlı devlet programlarıyla ticari araç satışlarındaki yavaşlamayı dengelemeye çalışıyor.

Şirketler savunma girişimlerinin yanı sıra enerji depolama sistemlerine de büyük yatırım yapıyor. Küresel enerji depolama pazarının 2024'te 668,7 milyar dolar olduğu biliniyor. Pazarın 2034 yılına kadar 5,12 trilyon dolara büyümesi öngörülüyor.

LG Energy Solution ABD enerji depolama bölümü başkan yardımcısı Devon Wilson son sektör etkinliğinde konuştu. Wilson ülkenin devasa bir temel elektrik ihtiyacıyla karşı karşıya olduğunu belirtti. Otomobil üreticileri elektrikli araç batarya tesislerine milyarlarca dolar harcadı.

Şirketler bu talebi karşılamak için mevcut üretim kapasitelerini konumlandırıyor. - YENİ BATARYA PROJELERİ - General Motors, Tennessee'deki Ultium Cells ortak girişimiyle depolama hücreleri üretiyor. Firma Redwood Materials ile ikinci ömür batarya geri dönüşümünde ortaklık kurdu.

Şirket ayrıca Denver merkezli Peak Energy ile şebeke ölçeği için sodyum iyon piller geliştiriyor. Ford ise Aralık ayında enerji işine girmek için 2 milyar dolarlık yatırım açıkladı. Bu yatırım, SK On ile kurulan Kentucky batarya fabrikasını dönüştürmeyi kapsıyor.

Fabrika 2027 sonuna kadar enerji depolama birimleri üretecek şekilde yenileniyor. Sektör analistleri bu yeni girişimlerin geleneksel otomobil satışlarıyla hemen eşleşmeyeceğini vurguladı. Uzmanlar hamlenin gerekli operasyonel esnekliği sağladığını belirtti.

Morningstar analisti David Whiston konuyla ilgili değerlendirme yaptı. Whiston, "Enerji depolama pazarına girmenin, boşta kalan EV fabrika kapasitesinin büyüyen veri merkezi sektörüne hizmet etmek için kullanılması açısından mantıklı olduğunu" söyledi. Şirketler savunma tekliflerini ve enerji altyapı zaman çizelgelerini 2020'lerin sonuna doğru ölçeklendiriyor. Bu endüstriyel geçişler Detroit üreticilerinin miras üretim varlıklarını kullanma biçimini değiştiriyor.