Ukrayna'da akaryakıt istasyonları Rus dronlarının hedefinde

Ukrayna'nın Harkiv kenti merkezine yakın bir akaryakıt istasyonuna 3 Temmuz 2026 tarihinde düzenlenen Rus dron saldırısında, bir araç ve yakıt pompasından alevler yükseldi.

Ukrayna cephe hattından dönüş yolculukları, İsveçli gönüllü Frida Stoltz için artık sıradan bir rutine dönüşmüştü. Başka bir yardım misyonunu tamamlayan 37 yaşındaki gönüllü ve ekibi, çatışma bölgesinden yüzlerce kilometre uzaktaki Poltava Oblastı'na bağlı Pyriatyn kasabasında yakıt ikmali yapmak için durdu.

Stoltz, pompadaki sırasını beklemek üzere araçta oturduğu sırada, istasyonda şimdiye kadar duyduğu en şiddetli patlama meydana geldi. Stoltz, konuya ilişkin açıklamasında, istasyon çalışanlarından birinin aracının hemen önünde hızla kaçmaya başladığını gördüğünü belirtti. Gerçekleşen çok şiddetli patlama ve aydınlanmanın ardından kendi tarafındaki pencerenin camlarının kırılmaya başladığını hissettiğini ifade etti.

Yaklaşık 200 kilogram ağırlığındaki bir Geran dronu, akaryakıt istasyonunun çatısına çarparak tesisteki ekipmanlara ve sahadaki birden fazla araca zarar verdi. Yerel makamların aktardığına göre, 3 Temmuz'daki saldırıda Stoltz dahil altı kişi yaralandı.

Bu olay, bu yaz Ukrayna genelinde akaryakıt istasyonlarını hedef alan artan sayıdaki saldırılardan yalnızca biriydi. Doğu ve güney bölgelerinde yoğunlaşan saldırılar, orta Ukrayna'ya da yayılırmış durumda; bu durum çok sayıda kasaba ve otoyol kesimini faal akaryakıt istasyonundan mahrum bırakıyor.

Genişleyen bu kampanya, yakıt altyapısına yönelik süregelen saldırıların ülke genelindeki tedarik zincirini aksatabileceği yönündeki endişeleri artırıyor. Ancak yetkililer ve akaryakıt bayileri için daha acil bir zorluk, Ukrayna geneline yayılmış binlerce akaryakıt istasyonunun tamamını korumanın imkansızlığı.

Ukrayna'nın en büyük akaryakıt zincirlerinden birine ait Harkiv'deki bir istasyonda çalışan Valerii, bu saldırılardan endişe duyduklarını ve her şeyden kaygılandıklarını dile getirdi.

Saldırının ardından Frida Stoltz, seyahatlerini daha dikkatli planlayacağını ve mümkün olduğunca yakıt almak için durmaktan kaçınacağını ifade etti. Ancak her görev sonrası ülkesine dönen İsveçli gönüllünün aksine Ukraynalılar tehlikeden kaçamıyor; onlar için yakıt almak, aniden ölümcül bir hale gelebilecek sıradan bir görev haline geldi.

İnsan hakları ihlalleri ve savaş suçlarını araştıran sivil toplum kuruluşu Center for Information Resilience (CIR), haziran ayında Ukrayna genelinde akaryakıt istasyonlarına yönelik 66 Rus saldırısı kaydetti. Bu rakam, mayıs ayındaki 15 saldırıya kıyasla yüzde 340'lık bir artışa işaret ediyor.

Fransız açık kaynak araştırmacısı Clément Molin, sosyal medya platformu X üzerinden yaptığı açıklamada, son aylarda Ukrayna genelinde 160 akaryakıt istasyonunun vurulduğunu haritalandırdığını belirtti. Bu sayıya Harkiv Oblastı'nda en az 23, Sumy Oblastı'nda 19 ve Zaporizhzhia Oblastı'nda 15 istasyon dahil bulunuyor.

Savunma uzmanı Viktor Kevliuk'a göre, Rusya'nın akaryakıt istasyonlarına yönelik kampanyası öncelikli olarak sivilleri hedef alıyor, günlük yaşamı aksatmayı ve cephe hattındaki bölgelere yakıt tedarikini kısıtlamayı amaçlıyor.

A-95 akaryakıt piyasası danışmanlık firmasının direktörü Serhii Kuiun da bu görüşü destekleyerek, kampanyanın aynı zamanda Ukrayna'nın Rusya'nın petrol endüstrisindeki saldırılarını artırdığı bir dönemde propaganda amacı taşıdığını ifade etti.

Kuiun, bu hamlenin Rusya'da benzin kuyruğunda bekleyenlere yönelik bir mesaj niteliği taşıdığını ve Ukraynalıların da aynı şekilde zarar gördüğünü göstermeyi amaçladığını kaydetti.

Öte yandan Rus medyasında yer alan haberlere göre, Ukrayna güçleri de Rusya'nın Sumy, Harkiv ve Luhansk oblastlarıyla sınırı bulunan Belgorod Oblastı'ndaki akaryakıt istasyonlarına yönelik saldırılarını yoğunlaştırdı ve temmuz ayının son günlerinde beş günlük sürede 19 tesisi vurdu.

Askeri uzman ve Ukrayna Güvenlik Servisi (SBU) eski memuru Ivan Stupak, bu saldırıların benzer Rus saldırılarına karşılık olarak görülmemesi gerektiğini, çünkü farklı bir amaca hizmet ettiklerini belirtti.

Stupak, bu saldırıların ilgili sektör üzerindeki baskıyı azaltmayı amaçladığını, asıl hedefin bu bölgelerdeki taarruz operasyonlarını sürdürmek için gereken lojistiği olabildiğince zorlaştırmak olduğunu vurguladı.

Stupak, Belgorod Oblastı'ndaki akaryakıt istasyonlarına yönelik saldırıların Lyptsi ve Kozacha Lopan köylerine giden yollar ile Harkiv Oblastı'ndaki Vovchansk şehrine yönelen güzergahları hedef aldığını ifade etti. Rus güçlerinin bu ticari akaryakıt istasyonlarını araba, buggy, ATV ve minibüs gibi araçların yanı sıra jeneratörlerde kullanılmak üzere yakıt bidonlarını doldurmak için kullandığını ekledi.

Ukrayna savunma uzmanı Kevliuk, ticari akaryakıt istasyonlarına düzenlenen Rus saldırılarının Ukrayna güçlerini de etkilediğini belirtti. Bu saldırılar, cephe hattının gerisindeki ülke içi akaryakıt istasyonlarına büyük ölçüde güvenen Ukrayna birliklerinin yakıt lojistiğini karmaşıklaştırıyor.

Ordunun kendi yakıt depoları ve istasyonları bulunsa da, özellikle sürekli Rus saldırıları altında bu tesislerin tüm talebi karşılayamadığı ifade ediliyor.

Kevliuk, özellikle Sumy, Harkiv ve Zaporizhzhia oblastlarında yerel yakıt kıtlıklarının baş göstermeye başladığını aktardı. Bu durumdan, hafif araçları, jeneratörleri ve diğer ekipmanları doldurmak için ticari istasyonlara güvenen hem siviller hem de askerler etkileniyor.

Pyriatyn'deki saldırı, Rusya'nın stratejisindeki başka bir değişimi de gözler önüne serdi. Kiev Oblastı'na yaklaşık 30 kilometre mesafede bulunan kasaba, akaryakıt istasyonlarına yönelik saldırıların batıya doğru kaydığını ve başkente yaklaştığını gösteriyor. Kiev-Harkiv ve Dnipro-Harkiv otoyolları dahil olmak üzere ana ulaşım koridorları da giderek hedef haline geliyor.

Kevliuk, daha yoğun hava savunma ve elektronik harp ağlarının dron saldırılarını zorlaştırdığı orta ve batı Ukrayna'da Rusya'nın bu kampanyayı genişletmesinin daha fazla zorlukla karşılaşacağını belirtti.

A-95 direktörü Kuiun'a göre, saldırılar akaryakıt bayilerine ağır mali kayıplar yaşatıyor. Bir akaryakıt istasyonunu yeniden inşa etmenin maliyeti 500 bin dolardan birkaç milyon dolara kadar çıkabiliyor. İstasyon sahipleri sadece onarıma değil, çalışanlar ve müşteriler için mobil sığınaklar kurmaya, sıvı gaz tanklarını kaldırmaya veya beton yapılarla korumaya da yatırım yapıyor.

Ukrayna Petrol ve Gaz Derneği'ne göre, ülke genelinde bir yakıt sıkıntısı bulunmuyor. Dernek başkanı Yaroslav Starovoitenko, pazarın çeşitliliğini koruduğunu, durumun istikrarlı olduğunu ve yeterli arzın bulunduğunu bildirdi. Doğu ve güneydeki cephe bölgelerinde sevkiyat zorlaşsa da kritik altyapıya yakıt akışı kesintisiz sürüyor.

Temmuz ayı başındaki saldırıda yaralanan ve İsveç'teki evinde iyileşen Stoltz, insani yardım malzemeleriyle Ukrayna'ya dönmeyi planladığını belirtti. Kullanılamaz hale gelen aracı ise ülkesine götürerek Rusya'nın savaşına ve yabancı gönüllülerin risklerine karşı bir hatırlatıcı olarak sergilemeyi umuyor.