Bursa'da klasik araç restorasyonu 3 milyon lirayı buluyor

Bursa, binlerce yıllık karoser kültürü ile klasik araç restorasyonuna ev sahipliği yapıyor. Burada, Türkiye'de bulunmayan birçok klasik otomobil ve otobüs, yurt dışından getirilerek restore ediliyor ve yeniden yollara çıkıyor. Klasik araç tutkunu Hikmet Sungur, bu ilgisinin çocukluk dönemine kadar uzandığını belirtiyor.

1960 doğumlu olan Sungur, klasik minibüslerle büyüdüğünü ve ehliyetini de bir klasik minibüsle aldığını aktarıyor. Zamanla, klasik otobüslere olan ilginin arttığını ifade eden Sungur, bu araçlara değer veren bir grup oluşturarak etkinlikler düzenlemeye başladıklarını ve restorasyon süreçlerine yöneldiklerini belirtiyor.

Bursa'daki atölyelerde, Mercedes 3500, Setra S6, Neoplan, Magirus 714 ve Mercedes Avrupa 66 gibi araçların restorasyonunun yapıldığını aktaran Sungur, bazı araçların Türkiye'de bulunmadığını ve yurt dışından getirilerek restorasyonun ardından sahiplerinin ülkelerine gönderildiğini ifade ediyor. Restorasyon sürecinde el işçiliğinin önemine değinen Samet Akman, yaklaşık 70-80 kişilik bir ekiple çalıştıklarını, araçların yalnızca dış görünüşünün değil mekanik ve diğer bölümlerinin de kapsamlı bir şekilde elden geçirildiğini vurguluyor.

Akman, “Bizim yapamayacağımız herhangi bir araç yok. Hayallerinizi anlatın, biz yapalım” diyerek hedeflerini paylaşıyor. Bursa'nın restorasyon kültürünün yaklaşık 3 bin yıllık bir geçmişe sahip olduğunu söyleyen Akman, el işçiliği ile yapılan restorasyonların maliyetinin en az 3-4 milyon liradan başladığını belirtiyor.

Örneğin, bir klasik Mercedes'in çamurluğunun yapımı için iki kişinin 15 gün çalıştığını aktaran Akman, seri üretimdeki hazır parçaların aksine geçmiş dönem araçlarında birçok parçanın yeniden üretilmesi veya onarılması gerektiğini, restore edilen araçların sıfır vaziyete getirilerek şehir turu yapabilecek duruma geldiğini ekliyor.

Yurt dışından yoğun talep aldıklarını ifade eden Akman, Bursa'daki atölyelere olan ilginin Türkiye ile sınırlı kalmadığını; İzlanda'dan Güney Afrika'ya, İspanya'dan Kazakistan'a, Hırvatistan, Moldova, Almanya ve İngiltere gibi ülkelerden geniş bir müşteri ağı bulunduğunu belirtiyor.

Restore edilen araçların teslimat öncesinde test edildiğini ve vatandaşların bu araçlara yoğun ilgi gösterdiğini aktaran Akman, klasik araç restorasyonunda yetişmiş usta ve çırak eksikliğine de dikkat çekiyor.

Sungur, yeni neslin bu alana yönelmesi gerektiğine vurgu yaparak, günümüzde yeni çırak yetiştirilmesinin zorlaştığını ifade ediyor. Bursa'nın bu alandaki ustalarının kalitesine dikkat çeken Sungur, el işçiliğine dayanan bu geleneğin gelecek nesillere aktarılmasının önemine vurgu yapıyor.