BYD'nin yeni elektrikli kei car modeli Racco satışa çıktı

Çinli otomobil üreticisi BYD, Japonya'da yoğun rekabetin yaşandığı kei car segmentine beş kapılı tamamen elektrikli yeni modeliyle adım atıyor. Vergi ve devlet destekleri hesaba katıldığında baz modeli 2 milyon yenin, yani yaklaşık 11 bin avronun altında bir fiyat etiketine sahip olan araç, ülkedeki otomobil severlerin beğenisine sunuldu. Şirket, bu hamleyle yıl sonuna kadar en az 10 bin sipariş almayı amaçlıyor.

Japonya pazarında son üç yıldır oldukça düşük satış rakamlarında kalan BYD, Racco modeliyle birlikte ülkedeki sürücü alışkanlıklarını yakalamayı hedefliyor. Dar sokaklar, zorlu park alanları ile cazip vergi ve sigorta avantajları sayesinde Japonya'da büyük popülarite kazanan ve otomobil pazarının yaklaşık üçte birini oluşturan kei car kategorisi, yerel üreticilerin hâkimiyetinde bulunuyor. İlk olarak Ekim 2025'te tanıtılan elektrikli Racco, tam anlamıyla bu sınıfa hitap ediyor.

Mizuho Bank araştırmacısı Tang Jin, fiyat seviyesine bakıldığında BYD'nin Japonya pazarını ele geçirme konusundaki kararlılığının net bir şekilde görüldüğünü belirtti. Bazı analistler bu fiyat etiketinin Japonları ikna etmek adına kritik önem taşıyacağını düşünse de, Çinli markanın küçük elektrikli aracının, devlet desteklerinden daha fazla yararlanan ülkenin en çok satan kei car modeli Nissan Sakura'ya kıyasla hâlâ daha pahalı kaldığı ifade ediliyor. Buna rağmen BYD yönetimi, 2026 yılını en az 10 bin Racco siparişiyle kapatacağına inanıyor. Tang Jin, talebin beklentilerin altında kalması durumunda şirketin satışları desteklemek amacıyla kampanya düzenleyebileceğini veya araca yeni özellikler ekleyebileceğini aktardı. Öte yandan rakamlara bakıldığında hedef oldukça iddialı duruyor; zira Çinli üretici 2023 yılının başından 2025 sonuna kadar Japonya genelinde toplamda 7 bin 400 civarında otomobil satışı gerçekleştirdi.

Kei car sınıfının gereksinimlerini karşılamak ve ilgili avantajlardan yararlanmak üzere kompakt boyutlarda tasarlanan BYD Racco; 3,395 metre uzunluğa, 1,475 metre genişliğe ve 1,8 metre yüksekliğe sahipken, aks mesafesi ise 2,52 metre olarak ölçüldü. Oldukça küçük dış ölçülerine rağmen beş kapılı yapısıyla dikkat çeken araç, Japonya'da dar alanlarda iniş binişleri kolaylaştırdığı için çok sevilen sürgülü arka kapılara sahip ilk elektrikli kei car olarak öne çıkıyor. Model, Blade Lfp bataryanın 22,4 kWh veya 35,8 kWh kapasiteli seçenekleriyle tercih edilebiliyor. Şehir içi kullanıma odaklanan bu bataryalar küçük görünse de yeterli menzil sunuyor; açıklanan verilere göre ilk seçenek 210 kilometre, ikinci seçenek ise 320 kilometreye kadar yol kat edebiliyor. Araçta ayrıca 50 kW gücüne kadar hızlı şarj desteği de yer alıyor. Ön aks üzerinde konumlandırılan tek elektrik motoru 47 kW yani 64 beygir güç ile 160 Nm tork üretiyor. Japon otomobil pazarında rekabet oldukça yüksek seyretse de Racco'nun başarılı olmak adına önemli kozlara sahip olduğu görülüyor, ancak bu hikayenin sonunu nihai tüketici belirleyecek.