Ferrari'nin ilk elektrikli modeli Luce 2 ayda tükendi

Ferrari'nin ilk tamamen elektrikli otomobili unvanını taşıyan Ferrari Luce, 25 Mayıs tarihinde İtalya'nın başkenti Roma'da görücüye çıkmıştı. Aracın dış görünümü, internet üzerindeki bazı çevreler tarafından sert eleştirilere maruz kalmıştı. Fakat bu olumsuz eleştiriler, otomobili sipariş etmek isteyen alıcıların ilgisini kesmeye yetmedi. Sektör kaynaklarının aktardığı bilgilere göre İtalyan üretici, henüz kullanıcılara herhangi bir teslimat gerçekleştirmeden 2026 yılına ayrılan yaklaşık 500 adetlik sipariş sınırına ulaştı ve kotayı tamamen doldurdu.

Yeni elektrikli araca gösterilen ilginin çok önemli bir kısmının ise Çin pazarından geldiği kaydedildi. Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, mayıs ayında yaptığı değerlendirmede aracın hem halihazırdaki sadık müşterilerden hem de markaya ilk kez gelen alıcılardan talep görmeye başladığını belirtmişti. Vigna, marka için hazırlanan sipariş defterinin 2027 yılının sonlarına kadar uzandığını ifade etmişti.

Etiket fiyatı 550 bin euro olarak belirlenen Ferrari Luce, dört kapılı ve beş koltuklu bir oturma düzeniyle inşa edildi. Önde gelen lüks elektrikli modelin gövde ve iç mekan çizimlerinde, eski Apple tasarımcıları Jony Ive ile Marc Newson'ın kurduğu LoveFrom stüdyosunun imzası bulunuyor.

İtalyan dev, henüz Elettrica kod adıyla geliştirildiği dönemde aracın teknik verilerini geçen yılın ekim ayında kamuoyuyla paylaşmıştı. Açıklanan verilere göre Ferrari Luce, dört bağımsız elektrik motorundan beslenerek 1.000 beygirin üzerinde bir performans ortaya koyuyor. Otomobil, 122 kWh kapasiteli bir batarya paketiyle donatılırken, 880 voltluk modern elektrik altyapısı ve 350 kW hızlı şarj desteği de listede yer alıyor. Model ayrıca tek şarjla 530 kilometreyi aşan bir menzil sunarken, 0'dan 100 kilometre hıza sadece 2,5 saniyede ivmelenebiliyor.

Öte yandan Ferrari, bu araçta yer alan teknolojik donanımların hatırı sayılır bir kısmını kendi bünyesinde tasarlayıp geliştirdi. Şirketin kendi geliştirdiği bileşenler arasında Halbach dizilimli rotor yapısına sahip motorlar, yüzde 93 oranında verimlilik sunan silisyum karbür invertörler ve yol yüzeyini sadece bir milisaniye gecikmeyle tarayarak tepki veren aktif elektrikli süspansiyon sistemi yer alıyor.