İngiltere'de TfL'den otomobil üreticilerine 1 milyar sterlinlik dava

Londra Ulaşım İdaresi (TfL), düşük emisyon bölgesinde serbestçe dolaşmaması gerektiği savunulan araçlar nedeniyle otomobil üreticilerine karşı 1 milyar sterline kadar potansiyel yasal süreç yürütüyor. Yüksek Mahkeme'deki duruşmada TfL, aralarında Stellantis, Jaguar Land Rover, BMW ve Nissan'ın da bulunduğu üreticilerin dizel emisyon seviyeleriyle ilgili "dolandırıcılık ve ihmal" suçlamalarında bulunduğunu aktardı. 11 yıldan eski ve büyük ölçüde dizel olan en kirli araçların sahipleri, 2019 yılında hayata geçirilen ve 2024'te başkentin tüm ilçelerini kapsayacak biçimde genişletilen ultra düşük emisyon bölgesine (Ulez) girmek için günlük 12,50 sterlin ödemek zorunda kalıyor.

TfL avukatları, normalde harç ödemesi gereken araçların Ulez'e ücret ödemeden girdiğini, bunun da kurumu gelirinden mahrum bıraktığını ve hava kalitesini iyileştirme çabalarını zayıflattığını savunuyor. Yasal işlem 2024 yılında başlatıldı ancak otomobil üreticilerinin azot oksit (NOx) kirliliğinin gerçek seviyesini maskelemek için araçları kasıtlı olarak tasarladığını kanıtlamayı amaçlayan paralel "dieselgate" davası beklenerek askıya alındı. Söz konusu iddialar geçtiğimiz günlerde üreticilerin lehine çıkan bir kararla büyük ölçüde reddedildi, ancak avukatlar temyize gitmeyi değerlendiriyor.

Financial Times tarafından ilk kez duyurulan bu hafta gerçekleşen usul duruşmasında TfL avukatları, üreticilerin belirli dizel araçların kurallara uyumlu olduğunu "açıkça veya zımnen beyan ettiğini" dile getirdi. TfL'in avukatı Laurence Page, "Beyanlar yanlıştı, sahtekarlıkla veya pervasızca, alternatif olarak da ihmalkar bir şekilde yapıldı ve TfL'in zararına yol açtı" diyerek kurumun 1 milyar sterline kadar tazminat arayacağını kaydetti. Otomobil üreticilerinin avukatları ise TfL'in "potansiyel olarak geniş kapsamlı sonuçları olan" ciddi iddialarda bulunduğunu ancak "hiçbir uygun ayrıntı veya detay sunmadığını" ifade etti.

TfL'in dava detayları, bu ayın başındaki paralel "dieselgate" davasında avukatlar ve temiz hava kampanyacılarının aldığı ret kararının ardından ortaya çıktı. Yüksek Mahkeme kararı, otomobil üreticilerinin testleri manipüle etmek için bilerek hile cihazları yerleştirdiği yönündeki iddiaların çoğunu geri çevirdi. TfL'e, davanın dayandığı görünen kararla ilgili avukatların temyizi değerlendirmesi nedeniyle ekime kadar süre tanındı. TfL, 1,6 milyon sürücü adına Leigh Day liderliğindeki bir hukuk firmaları grubu tarafından açılan dieselgate davasına araç sahibi olarak imza atmıştı.

Bir TfL sözcüsü konuya ilişkin olarak, "Bu usul duruşması, TfL'in Ulez gelirlerindeki iddia edilen kayıplarla ilgili olarak belirli araç üreticilerine karşı açtığı davaları kapsamaktadır. Ulez, TfL'in Londra'daki hava kalitesini iyileştirme çabalarında kilit bir mekanizmadır" açıklamasında bulundu. Sözcü ayrıca, "Mahkeme, araç sahiplerinin araç üreticilerine karşı açtığı ayrı davalar ilerlerken bu iddiaları askıya alacağını belirtti" diye konuştu.