İngiltere'de yoksul bölgelerde çocuk yayaların kazada ölüm riski katlanıyor

Ulaştırma Bakanlığının verilerine göre, İngiltere'nin en yoksul yüzde 10'luk posta kodu bölgesi ile en zengin yüzde 10'luk kesimi arasındaki yol kazası makası son 10 yılda giderek açıldı. Britanya genelinde karayollarında hayatını kaybeden veya ağır yaralanan kişilerin sayısı 2025 yılında 29 bin 18'e yükseldi ve bu kişilerden 2 bin 432'sini 16 yaş altındakiler oluşturdu. Toplam kaza sayısı 2022-24 ortalamasının yüzde 3 üzerine çıkarken, can kayıpları yüzde 4 azalarak 1 bin 538 oldu. Bununla birlikte, İngiltere'deki en ağır kazaların nerelerde meydana geldiğini inceleyen bakanlık analizi, özellikle gençler arasında yoksul ve zengin bölgelerdeki kaza oranları arasında keskin farklar bulunduğunu gösterdi. İngiltere'de yoksunluk ve yol kazaları raporuna göre, hayatını kaybeden veya ağır yaralanan yaya çocukların yüzde 20'sinden fazlası en yoksul yüzde 10'luk kesimde yaşarken, bu oran en az yoksunluk çeken bölgelerde yüzde 4'te kaldı. Araştırma, tüm yayalar ile otobüs yolcuları açısından kazalarla yoksunluk arasında güçlü bir bağ olduğunu saptadı. Otobüs ve yaya gruplarına kıyasla otomobil yolcuları için fark daha az belirgin olsa da zengin posta kodu bölgelerinde kat edilen mesafenin daha fazla olduğuna dikkat çekildi. Analistler, bu durumun, daha az yola çıkmalarına rağmen en yoksul gelir dilimindeki otomobil yolcuları için riskin çok daha yüksek olduğuna işaret ettiğini belirtti.

Hükümetin açıkladığı Britanya geneli veriler, otomobil sürücülerindeki ölüm sayısındaki düşüşün aksine motosiklet kullanıcılarında can kayıplarının artmaya devam ettiğini ortaya koydu. Trafik güvenliği kampanyacıları, ölümlerin geçen yıl 325'ten 372'ye çıkarak yüzde 14 oranında artmasının acil bir müdahale gerektirdiğini ifade etti. Kraliyet Kaza Önleme Derneğinden Rebecca Guy, en yoksul ve en zengin bölgeler arasındaki uçurumun son on yılda genişlemesinin özellikle kaygı verici olduğunu belirtti. Hükümetin trafik kazalarını ve ağır yaralanmaları azaltma konusunda kararlıysa eşitsizlikle mücadeleyi politikasının merkezine koyması gerektiğini vurgulayan Guy, bunun yatırım ve önleme çalışmalarını en büyük risk altındaki topluluklara yönlendirmek, herkesin güvenli yollara, güvenli altyapıya ve güvenli yolculuklara erişimini sağlamak anlamına geldiğini kaydetti. Guy ayrıca motosiklet sürücülerinin yollardaki en savunmasız gruplardan biri olduğunu belirterek verilerin bu kesimin güvenliğini artırmaya yönelik hedef odaklı adımların atılması gerekliliğini pekiştirdiğini dile getirdi.

Geçen yıl Britanya yollarında kaydedilen ölümlerin yüzde 52'sinde hız sınırının aşılması etkili oldu. Veriler, kazalarda hayatını kaybedenlerin tüm türler genelinde dörtte üçünden fazlasının erkek olduğunu gösterdi. Otoyollar, taşınan trafiğin yüzde 21'ini üstlenmelerine rağmen can kayıplarının yalnızca yüzde 6'sını barındırarak katedilen mil başına istatistiki olarak en güvenli yollar oldu. Konuya ilişkin olarak Ulaştırma Bakanlığına görüş soruldu.