Karadeniz'deki gerilim taşımacılık maliyetlerini artırdı
Karadeniz'deki savaş riski ek ücreti, konteyner taşımacılığında maliyetleri yükseltti. Bazı seferler askıya alındı.
Artan konteyner taşımacılığı maliyetleri, bazı şirketlerin seferlerini askıya almasına yol açtı. Türkiye ile Rusya’nın Novorossiysk limanı arasındaki denizcilik şirketleri, ‘savaş riski ek ücreti (WRS)’ uygulamaya başladı. Alınan ek ücretler, TEU başına 500, 750 ve 1000 dolar seviyesinde belirlendi.
Bu ek ücretler, normal navlun bedelinin iki-üç katına ulaşırken, artan maliyetler ihracatçı şirketleri zorlamaya başladı. Bu nedenle güzergâhtaki yüklerin bir kısmı Gürcistan, Azerbaycan ve İran üzerinden karayoluna yönlendirildi. Diğer yüklerin ise deniz yoluyla Uzak Doğu veya St. Petersburg'a gönderileceği belirtildi.
Bazı şirketler bu güzergâhlardaki faaliyetlerini askıya aldı. Savaş riski ek ücretinin armatörler tarafından yürürlüğe alındığı ifade edildi. Karadeniz'de sivil gemilere yönelik saldırılar, gemi sigorta bedellerinde artışa neden oldu.
Bu da maliyetleri artırdı. Ek maliyetler, armatörler tarafından yükleyici veya alıcıdan tahsil ediliyor ve ticaret giderlerinde önemli artışa yol açıyor. Engin, bazı tarifelerde ek ücretin ana navlun bedeline eşit veya daha yüksek hale geldiğini belirtti.
Ek ücretlerin, düşük kar marjıyla çalışan ihracatçı ve ithalatçılar üzerinde ciddi bir baskı yaratacağını, fiyat tekliflerinin yeniden hesaplanmasına ve bütçelerin artmasına neden olabileceğini kaydetti.
