Küresel Uzay sektöründe fırlatma krizi panik yarattı

Son üç yılda dünyadan fırlatılan yörünge roketlerinin ortalama sayısı 270'e ulaştı. Bu rakam, bir önceki on yıla kıyasla üç katından fazla bir artışı temsil ediyor. Uzay endüstrisi, fiyat rekabeti ve uçuş sıklığı bakımından hızla büyüyor.

Buna rağmen fırlatma kapasitesinde ciddi bir daralma yaşanıyor. Quilty Space araştırma direktörü Caleb Henry, sektörde bir panik havası hakim olduğunu belirtti. - ŞİRKETLER ROKET ARAYIŞINDA - Kanadalı uydu şirketi Telesat, elindeki Falcon 9 fırlatma haklarını paylaşmak isteyip istemediklerini soran şirketlerden talepler aldı.

Amazon LEO takımyıldızı ise rezerve edilen fırlatmaların gecikmesi sebebiyle uydu üretimini yavaşlattı. AST SpaceMobile yetkilileri de fırlatma mevcudiyetinin takımyıldızı dağıtımında belirleyici unsur haline geldiğini duyurdu. Ticari Uzay Federasyonu, on yıldan kısa sürede yıllık binlerce uydu fırlatma talebi öngörüyor. - SPACEX ÖNCELİKLERİNİ DEĞİŞTİRİYOR - Fırlatma krizinin arkasında yatan en büyük faktör SpaceX'in stratejisi.

Şirket, Falcon 9 operasyonlarını yavaşlatarak daha büyük Starship roketine geçmeyi planlıyor. Starship'in Starlink uydularına odaklanması ticari müşterileri kaygılandırıyor. SpaceX'in finansal belgelerinde, ticari fırlatmalardan elde edilen gelirlerin kendi uydularına kıyasla oldukça küçük kaldığı görülüyor.

2026'nın ikinci çeyreğinde şirketin gelirlerinin büyük kısmı Starlink'ten geldi. - FALCON 9 2028'DEN SONRA BİTEBİLİR - SpaceX geçen yıl Falcon 9 ile 165 uçuş gerçekleştirdi. Şirket bu yıl bu sayıyı yirmi misyon kadar düşürmeyi hedefliyor.

Başkan Gwynne Shotwell, Falcon 9'un ömrünün 2030 veya 2032'de bitebileceğini daha önce açıklamıştı. Kommerste uydu müşterileri ise 2028 sonrasına fırlatma satın almakta zorlanıyor. Bir kaynak, SpaceX'in ABD hükümetine 2028'den sonra ticari fırlatmalara son vereceğini ilettiğini aktardı. - UKRAYNA SAVAŞI DENGELERİ DEĞİŞTİRDİ - 24 Şubat 2022'de başlayan Rusya'nın Ukrayna işgali Batılı ülkelerin Rus roketlerini kullanmasını engelledi.

OneWeb gibi şirketler fırlatma süreçlerini SpaceX'e yönlendirmek zorunda kaldı. Bu süreçte Avrupa Ariane 5'ten Ariane 6'ya geçiş yaparken, United Launch Alliance Rus motorlarına bağımlılığı bitirmeye çalıştı. Ancak yeni araçlar zamanında uçuşa hazır hale gelmedi. - YENİ ROKETLER GECİKTİ - Japonya'nın H3 ve Hindistan'ın LVM3 roketleri ticari pazarda henüz istenen başarıyı yakalayamadı.

Ariane 6 temmuz 2024'teki ilk uçuşunu yaptı ancak yıllık on araçlık üretim hedefi küresel ihtiyacı karşılamıyor. Blue Origin'in New Glenn roketi mayıs ayında bir statik ateşleme testi sırasında infilak etti. Bu patlama tek fırlatma padini devre dışı bırakırken, roket en erken 2027'nin başlarına kadar uçamayacak. - YENİ NESİL ARAÇLAR GELİYOR - Stoke Space, Rocket Lab, Relativity Space ve Firefly ile Northrop Grumman yeni orta sınıf roketler geliştiriyor.

Stoke Space'in Nova roketi ve Rocket Lab'ın Neutron aracı 2027 yılında fırlatılmayı hedefliyor. Terran R aracı için de önümüzdeki on iki ay içinde ilk fırlatma planlanıyor.

Ancak bu şirketlerin seri üretime geçiş süreci vakit alacağı için krizin önümüzdeki yıllarda derinleşmesi bekleniyor. - DEVLET MÜDAHALESİ BEKLENMİYOR - Sektördeki kriz nedeniyle hükümetin Falcon 9'ları elde tutmak için müdahale edip etmeyeceği tartışılıyor. Bazı fikirler SpaceX'in kamulaştırılmasını veya altyapısının üçüncü taraflara satılmasını içeriyor.

George Washington Üniversitesi Uzay Politikası Enstitüsü direktörü Scott Pace, devlet müdahalesinin her iki tarafın yararına olması gerektiğini belirtti. Uzmanlar hükümetin fırlatma tesislerini artırabileceğini ancak krizin kısa sürede çözülmeyeceğini ifade ediyor.