Ligier JS50 elektrikli motoru ve özellikleriyle incelendi

Quadricicli sınıfındaki araçlar, yoğun şehir trafiği ve park sorunları nedeniyle son yıllarda sadece 14 yaşındakilerin veya B sınıfı ehliyeti olmayanların kullandığı taşıtlar olmaktan çıkıp kentsel ulaşım için gerçek bir alternatife dönüşüyor. Bu pazarın öncülerinden Ligier, 2025 yılında yenilenen Diesel Euro 5+ versiyonuyla tanıttığı JS50 modelini, yeni B11 bataryasıyla donatılmış elektrikli varyantıyla güncelliyor. 11,04 kWh kapasiteye ve Wmtc döngüsünde 164 kilometreye kadar açıklanan menzile sahip JS50, sınıfının zirvesini hedefliyor. Rakiplerinden daha pahalı olmasına rağmen zengin bir donanım, geleneksel bir otomobile yakın bir yapı ve segmentin en büyük bagajlarından birini sunuyor. Araç, 16 yaşından itibaren B1 ehliyetiyle kullanılabilen ve 75 km/h hıza ulaşabilen L7e versiyonuyla test edildi.

2026 serisinin en önemli yeniliği, hem L6e hem de L7e versiyonlarında sunulan 11,04 kWh kapasiteli B11 bataryası oldu. Oldukça yüksek olan bu kapasite, aracın performans ve menzilden ödün vermeden klima ve elektrikli direksiyonla çalışabilmesini sağlıyor. Lityum-ferro-fosfat (LFP) hücreleri kullanan akümülatör, entegre ısıtma sistemi sayesinde düşük sıcaklıklarda bile çalışabiliyor. Senkron motor, 14 yaşından itibaren AM ehliyetiyle sürülebilen ve 45 km/h ile sınırlı L6e modelinde 5,6 kW güç ve 10,4 Nm tork üretiyor. 16 yaş ve B1 ehliyeti gerektiren L7e ise 9,8 kW güç ve 15,7 Nm tork geliştirerek en yüksek 75 km/h hıza ulaşıyor. Ligier, Wmtc döngüsünde 164 kilometreye kadar menzil sunulduğunu belirtirken bu değer rota, sıcaklık ve sürüş tarzına göre değişiklik gösteriyor. Şarj işlemi ev tipi prizden veya Tipo 2 soketiyle alternatif akım istasyonlarından yapılabiliyor. 2 kW'lık dahili şarj cihazı tam dolum için yaklaşık altı saat gerektiriyor ve batarya beş yıl garantiyle sunuluyor.

JS50, gerçek otomobiller dünyasında yer almayı amaçlıyor ve tasarım açısından bunu başarıyor. Sportif tarz, özellikle B sınıfı ehliyetten uzak ancak basit bir taşıtla yetinmek istemeyen genç müşterileri hedefliyor. 2.972 milimetre uzunluğuyla kategori için küçük sayılmayan aracın genişliği 1.499, yüksekliği ise 1.503 milimetre ölçülüyor. Ön kısımda düz gövde yüzeylerini bölen siyah tampon yer alıyor ve ortadaki Ligier logosunun arkasında şarj soketi gizleniyor. Petek ızgara, çizgili kaput ve Full LED farlar görünümü tamamlıyor. Donanıma bağlı olarak 14, 15 veya 16 inç jantlar seçilebilirken arkada LED stoplar, karartılmış camlar, spoiler ve sahte difüzörlü tampon bulunuyor. Ultimate donanımında egzoz çıkışlarını taklit eden iki krom parça da yer alıyor.

Kabin iki kişi için tescil edilmiş durumda. Suni deri kaplı sportif çanak koltuklarda üst donanımlarda kontrast dikişler ve karbon efektli kafalıklar yer alıyor. Deri kaplı üç kollu direksiyon servosterzo ile birleştirilebiliyor. Direksiyonun arkasında hız, batarya seviyesi, kilometre ve Eco modunu gösteren basit ama okunabilir dijital gösterge paneli var, ancak dış sıcaklık gibi önemli bilgiler eksik. Ön konsolun ortasında Apple CarPlay ve Android Auto kablosuz desteğine sahip 10 inçlik dokunmatik ekran bulunuyor. Alt kısımda klimanın fiziksel kumandaları, dörtlü flaşör tuşu ile ön cam ve arka cam rezistans tuşları yer alıyor. Orta tünelde ise otomatik şanzımanın ileri, boş ve geri vites düğmeleri konumlandırılıyor. Test edilen Ultimate modelinde geri görüş kamerası ve altı hoparlörlü Pioneer ses sistemi de yer alıyor. Kabinin en güçlü yönü ise uzunluğu üç metreden az olan bir araç için şaşırtıcı kapasite sunan bagajı; pandizot altında 319 litre olan hacim, pandizot çıkarıldığında 471 litreye ulaşıyor.

JS50'yi değerlendirmek için geleneksel otomobilleri unutarak on altı yaşında bir gencin gözünden bakmak gerekiyor. Bu bakış açısıyla yükseklik ayarı olmayan koltuk, sabit direksiyon ve sert plastikler ikinci plana düşüyor. Alan iki kişi için yeterli ve sadece 1.90 metreyi aşanlar ön görüşü sınırlı bulabilir. Dizel versiyona kıyasla en belirgin avantaj sessizlik; titreşim ve mekanik ses neredeyse tamamen kaybolarak yolculukları daha keyifli hale getiriyor. Maksimum hızda çalışan klima ise oldukça gürültülü olmasıyla bu durumun dışında kalıyor. L7e hızı çabucak 75 km/h'ye çıkarıyor ve şehir içi trafiği için yeterli bir canlılıkla hareket ediyor. Yakıt tüketimini azaltıp menzili artırmak için motor tepkisini sınırlayan bir Eco modu da mevcut. Elektrikli direksiyon manevraları hafifletirken, 4,5 metrelik dönüş yarıçapı U dönüşlerini ve park etmeyi kolaylaştırıyor. Dört diskli fren sistemi 375 kg ağırlıktaki araç için yeterli bulunurken acil frenlemede pedal sert baskı gerektiriyor. Önde MacPherson ve arkada bağımsız süspansiyon bozuk yolları iyi sönümlerken virajlarda yatma hissi kontrol altında kalıyor.

Elektrikli Ligier JS50, hem L6e hem de L7e versiyonlarında 16.790 eurodan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Giriş seviyesi Select versiyonu Full LED farlar, 14 inç alaşım jantlar, elektrikli camlar, merkezi kilit ve bagaj kapağının elektrikli açılmasını sunuyor. Select Confort 18.690 euroya çıkarak klima ve servosterzo ekliyor, Elite Confort ise 20,990 euro fiyatla 10 inç dokunmatik ekran, geri görüş kamerası, dört Pioneer hoparlör, 15 inç jantlar ve özenli iç kaplamalar getiriyor. Serinin tepesindeki Ultimate Clima ise 21,990 euro karşılığında sportif estetik paket, 16 inç jantlar, altı hoparlörlü Pioneer sistem, dinamik sinyaller ve eksiksiz donanım sunuyor. JS50 Diesel Euro 5+ 15.490 eurodan başlarken, daha ekonomik bir seçenek arayanlar için 12.849 eurodan başlayan fiyatlarla Myli Diesel tercih edilebiliyor.

JS50 elektrikli modeli, ilk taşıtını arayan gençleri, aileleri ve ortalama minicarlardan daha eksiksiz bir kentsel çözüm isteyenleri hedefliyor. Fiyatı yüksek olup en donanımlı versiyonlarda geleneksel citycar modelleriyle kıyaslanmasına yol açsa da sınıfının en iyi menzillerinden birini, zengin donanımı, şaşırtıcı bagajı ve bir otomobile yakın sürüş deneyimini sunuyor. Araç az harcamak isteyenler için değil, quadricicli sınırları içinde kalarak konfordan en az ödün vermek isteyenler için hazırlandı.

Ligier JS50 modelinin öne çıkan yönleri ve eksikleri de belirlendi. Tasarımı kaslı ve dengeli yapısıyla hemen beğeni toplarken, full-led farlardan klimaya, servosterzodan geri görüş kamerasına kadar uzanan zengin donanımı ve dizel Euro 5+ versiyonuna ciddi alternatif oluşturan 164 kilometrelik menzili avantajlar arasında yer alıyor. Buna karşın klimanın son hızda çok gürültülü çalışması, gösterge panelinde bazı bilgilerin bulunmaması ve kalan menzilin yüzde olarak ifade edilmemesi ile gerçek bir citycar fiyatına sahip olmasına rağmen premium müşterileri hedeflemesi dezavantajlar olarak öne çıkıyor.

Teknik verilere göre Ligier JS50 B11 Elettrica L7e modeli, senkron elektrikli motorla donatılıyor. 6.000 d/d'de 9,8 kW nominal güç ve 15,7 Nm maksimum tork üreten araçta LFP tip batarya bulunuyor. 11,04 kWh kapasiteli batarya önden çekişli sistemi besliyor. Boyutları 2.972 mm uzunluk, 1.499 mm genişlik ve 1.503 mm yükseklik olan aracın boş ağırlığı 375 kilogram. En yüksek hızı 75 km/h olan modelin Wmtc normuna göre menzili 164 km, ev tipi prizden AC şarj süresi ise yaklaşık 6 saat sürüyor. Araç başlangıç fiyatı olarak 16,790 euro etiket taşıyor.