Pirelli Cyber Tyre akıllı lastik teknolojisi test edildi

Pirelli'nin geliştirdiği ve lastik içine entegre edilen sensörlerle araç elektroniğini buluşturan Cyber Tyre teknolojisi, İtalya'nın Vizzola Ticino pistinde basına tanıtıldı. Yeni sistem, lastiğin yola tutunma kaybını önceden tahmin ederek sürüş güvenliğini artırmayı hedefliyor. Test sürüşleri Pagani Utopia, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ve Mercedes-Amg GT63 modelleri üzerinde gerçekleştirildi.

Geleneksel araç elektroniği tekerlek kaymasını ancak gerçekleştiği anda fark edip müdahale ederken, yeni teknoloji bu durumu önceden sezmeyi amaçlıyor. Pirelli mühendisliğinin geliştirdiği bu sistem, lastik içine yerleştirilen özel sensör aracılığıyla verileri topluyor, işliyor ve anlık olarak araç bilgisayarına aktarıyor.

Sistemin temelini oluşturan Tyre ID, yazlık, kışlık veya yüksek performanslı lastiklerin dijital kimliğini araca tanıtıyor. Bu alanda Bosch iş birliğiyle geliştirilen teknoloji sayesinde, merkezi kontrol ünitesi lastik tipine en uygun sürüş stratejilerini devreye sokabiliyor. Bluetooth bağlantısıyla aktarılan veriler arasında lastik sıcaklığı, hava basıncı, ivmeölçer değerleri ve yol yüzeyinin durumu da yer alıyor.

Napoli Federico II Üniversitesi spin-off firması Ridesense tarafından tasarlanan sanal sensörler de sisteme katkı sunuyor. Hem Cyber Tyre donanımından hem de araç sensörlerinden gelen bilgileri işleyen bu algoritma, aquaplaning gibi durumları erkenden tespit ediyor. Gerçek lastiğin yanı sıra oluşturulan dijital ikiz (digital twin), aracın tepkilerini önceden simule ederek elektronik sistemlerin zamanında reaksiyon göstermesini sağlıyor.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ve Mercedes-Amg GT63 4 Porte modelleriyle düşük zemin tutuşuna sahip pistlerde yapılan testlerde, teknolojinin sağladığı avantajlar net olarak görüldü. Sensör su birikintilerini klasik sistemlerden çok daha önce fark ederek merkezi kontrol ünitesine bildiriyor ve saniyeler kazandırarak aracın çizgisinde kalmasını sağlıyor. 612 beygir gücündeki Mercedes ile yapılan denemelerde, sürücü gaz pedalına tam basarken bile alt ve üst yönlü kaymalar sınırlandırıldı.

Özellikle ABS performansında sağlanan iyileşme dikkat çekti. Kuru zeminde 110 kilometreden sıfıra yapılan fren testlerinde, aşırı sıcak havaya rağmen kış lastikleri takılı olan Mercedes, Cyber Tyre aktifken sistemsiz haline kıyasla 5,5 metre daha kısa mesafede durmayı başardı. Lastik sıcaklığı ve asfalt verilerini hesaba katan ABS, duruş mesafesini ciddi oranda kısaltarak olası kazaların önüne geçebiliyor.

Test kapsamında Pagani Utopia modelinde de yolcu olarak sürüş deneyimi yaşandı. Pirelli pistindeki ıslatılmış alanlarda ESP ve çekiş kontrol sistemlerinin yol durumuna göre nasıl otomatik olarak sertleştiği gözlemlendi. 864 beygir gücü ve 1.100 Nm torka sahip bu hypercar modelinde, sürücü yardımı kapatıldığında bile sistemin sağladığı güvenlik katmanı dikkat çekti.

Cyber Tyre teknolojisinin kullanım alanları gelecekte seri üretim araçlara, ADAS sistemlerine ve otonom sürüş altyapısına da entegre edilebilir. Lastiklerin durumu hakkında yol bakım ekiplerine veri aktarılması ve yakıt tüketimi ile emisyonların düşürülmesi de hedeflenen potansiyel gelişmeler arasında yer alıyor.