Rusya ve Kuzey Kore ilk kara köprüsünü tamamlıyor

Rusya ve Kuzey Kore, Tumen Nehri üzerinde birbirine bağlayacak olan ilk kara köprüsünü tamamlamak üzere. Bu proje, iki ülkenin giderek artan askeri işbirliğini desteklemek amacıyla altyapı oluşturma çabalarının bir parçası olarak görülüyor. Köprü, Rusya’nın Uzak Doğu bölgesindeki Khasan ile Kuzey Kore’nin Tumangang kasabası arasında yer alıyor. Nehir, bu bölgenin kıyıya ulaşmadan önceki son bölümünü işaret ediyor. Köprünün inşaatı büyük ölçüde tamamlandı. Kuzey Kore, gümrük ve karantina tesislerini içeren projenin kendi tarafını 19 Haziran’da açılması planlanan bir tarihten önce bitirdi. Ancak Rusya, kendi tarafında geri kaldı ve yeni bir açılış tarihi henüz belirlenmedi. Rusya ve Kuzey Kore yetkilileri, köprü projesinin ticaret ve turizmi artırmak amacıyla yapıldığını belirtiyor. Kuzey Kore’nin devlet haber ajansı KCNA, köprüyü iki ülke arasındaki “kişilerin seyahati, turizm ve mal akışı” için bir yol olarak tanımladı.

Yeni inşa edilen köprü, Tumen Nehri üzerinde yer almakta ve Kuzey Kore ile Rusya arasında kurulan ilk kara geçişini sağlamaktadır. Ancak, Ukrayna merkezli insan hakları grubu Truth Hounds tarafından yapılan yeni bir araştırma, köprünün aslında askeri lojistik koridoru sağlamak amacıyla inşa edildiğini ortaya koyuyor. Truth Hounds’un açık kaynak araştırmalarını yürüten lideri Nazar Myhun, bunun nedenlerinden birinin, yolların uydu izlemeyi atlatmanın daha kolay olması olduğunu ifade etti. Küresel güçlerin Rusya ve Kuzey Kore’nin faaliyetlerini anlamak için kullandığı uydu gözetiminden kaçınmak, raylı taşımacılığa göre yollarla daha kolaydır. Tumen Nehri üzerindeki yeni geçiş, iki ülke arasındaki tek demiryolu bağlantısı olan Dostluk Köprüsü’nün yanındadır. Rusya ve Kuzey Kore’nin karayolu ağı, demir yoluna kıyasla çok daha büyük. Bu da tüm karayolu ağını izlemeyi zorlaştırıyor. Kamyonların yükleme ve boşaltma işlemleri, raylı taşıma araçlarına kıyasla çok daha hızlı gerçekleşiyor. Myhun, bir resimde görülen raylı aracın, yük hakkında oldukça fazla bilgi verdiğini belirtiyor. Açık raylı araçlarla taşınan bazı malzemelerin tanınabilmesi mümkün. Kamyonların uydu görüntülerinde genellikle aynı göründüğünü ifade etti.

Ticari araçlar, raylı taşımacılığın aksine her yerde yüklenip boşaltılabilir. Rus yetkilileri, projeyi ticaret ve turizmi artırmak amacıyla tanıtıyor. Rusya Ulaşım Bakanı Andrey Nikitin, “Yeni köprünün açılması, karşılıklı ticareti, lojistik optimizasyonunu artıracak, kültürel bağları güçlendirecek ve sınır bölgelerini dinamik olarak gelişen ekonomik merkezler haline getirecektir.” dedi. Ancak Truth Hounds, köprünün ekonomik mantığının zayıf olduğunu iddia ediyor. Geçişin maliyetinin 100 milyon dolardan fazla olduğu tahmin ediliyor; oysa 2024 yılı itibarıyla ikili ticaretin değeri sadece 34 milyon dolar olarak bildirildi. Kuzey Kore’ye yapılan Rusya turizmi sıkı bir şekilde kontrol ediliyor ve genellikle rehberli turlarla sınırlı. 2025 yılında yaklaşık 10.000 Rus ziyaretçi olduğu tahmin ediliyor. Pyongyang, çoğu yabancı turistin ziyaret ettiği yer, köprüden 500 kilometreden fazla uzaktadır. Bunun yerine, araştırma geçişin stratejik altyapı olarak daha iyi anlaşılacağını ortaya koyuyor; Kuzey Kore askerlerinin, inşaat birimlerinin ve askeri yetkililerin Rusya’ya geçişini sağlıyor, Rus teknolojisi ve kaynaklarının Kuzey Kore’ye girmesini kolaylaştırıyor.

Nisan 2026 tarihli uydu görüntüleri, Rusya tarafında bir sınır kontrol noktasının inşaat halindeki görünümünü gösteriyor. Yeni binalar ve inşaat malzemeleri görünmekte. Kontrol noktasının Nisan ayı itibarıyla %40 oranında tamamlandığı bildiriliyor ve 10 şeritli olması planlanıyor. Myhun, Truth Hounds’un Rusya-Kuzey Kore işbirliğini dikkatle izlediğini ve bunun Ukrayna’daki savaşta Rusya’nın gücünü etkileyen ana faktörlerden biri olduğunu ifade etti. Derinleşen ilişki, iki ülke arasında silah ve teknoloji alışverişini daha kolay ve daha az şeffaf hale getirmiştir. Bu durum, Kuzey Kore’nin komşuları için de bir tehdit oluşturmaktadır. Kremlin, araştırmadaki iddialar hakkında henüz yanıt vermedi.

Tumen Nehri üzerindeki köprü, yaklaşık 1 kilometre uzunluğunda ve 7 metre genişliğinde, iki şeritli bir yoldur. Yaklaşık 4.7 kilometre uzunluğundaki geçişin bir parçasıdır. Uydu görüntüleri, Rus tarafında ayrıca bir helikopter iniş pisti gibi destekleyici altyapıların inşa edildiğini göstermektedir. Ancak, demiryolu hattı, Rusya ve Kuzey Kore arasında demir yolu genişliğindeki uyumsuzluktan ötürü kısıtlanmaktadır. Bu nedenle, trenlerin her iki ülkenin demir yolu ağlarına daha fazla girmesi için tekerlek setlerinin değiştirilmesi gerekebilir. Bu, yeni kara köprüsünün karşılaşmadığı bir sınırlamadır. Önceki açık kaynak araştırmacıları, iki ülke arasında muhtemel silah transferlerini izlemek için demiryolu geçişinin uydu görüntülerine güvenmiştir. Köprünün inşaatı, Vladimir Putin ve Kim Jong-un’un 2024 Haziran’ında imzaladıkları kapsamlı bir stratejik ortaklık anlaşmasının ardından başlamıştır. Bu anlaşma, Kuzey Kore’nin Rusya’nın Ukrayna’daki savaşına destek vermesi için asker, top mermisi ve balistik füzeler sağlamasını pekiştirmiştir. Bu, çok daha geniş bir askeri ilişki ağının küçük bir parçasını oluşturmaktadır. 2024 Ağustos ayında Ukrayna’nın sürpriz karşı saldırısında, 14.000’den fazla Kuzey Koreli asker, Rus güçleriyle birlikte Kursk bölgesinde savaştı. Ukrayna Cumhurbaşkanı Volodymyr Zelenskyy, Rusya’nın daha fazla 30.000 asker alma hazırlığında olduğunu bildirmiştir. Moskova ve Pyongyang, silah, askeri teknoloji ve yeniden inşa konularında işbirliğini artırmıştır. 2023 yılında, Reuters, Kuzey Kore’nin Rason limanından Rusya’ya gönderilen yaklaşık 2,000 konteynerin bulunduğunu ve bunların top mermisi ve muhtemelen kısa menzilli füzeler içerdiğine dair uydu görüntüleri bildirmiştir. Kim, Rusya için savaşan ve hayatını kaybeden Kuzey Koreli askerleri övmüş ve ölenlerin aileleri için konutlar sağlamıştır. En az 2,000 Kuzey Koreli askerin, Rusya’nın savaşında hayatını kaybettiği tahmin edilmektedir. İki ağır yaralı asker ise esir alınmıştır.