Tesla'nın kapı açma sorunu, otomotiv sektörü için yeni kurallar getirebilir

Tesla'nın elektronik kapı kolları, otomotiv sektöründeki güvenlik standartlarının değişmesine neden olabilir. Bugün, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla'nın mekanik kapı açma sistemine yönelik şikayetlerin bir kusur araştırması gerektirmediğini açıkladı. Bunun yerine, bu sorunların daha genel bir kural oluşturma süreciyle ele alınmasının daha uygun olacağı belirtildi. Eğer yeni kurallar tamamlanırsa, tüm yeni araçlar bu gereksinimlere tabi olacak. Tesla'nın kapı kolları, aerodinamik iyileştirmeler için aracın yüzeyine oturan elektronik sistemlerdir ve bazı vakalarda insanların araç içinde sıkışmasına neden olmuştur. Kazalardan sonra hayatta kalan bazı yolcular, aracın yanması sonucu ciddi yaralar almış veya hayatını kaybetmiştir. Çin hükümeti, bu yıl güvenlik nedenleriyle elektronik kapı kollarını yasakladı. NHTSA, ayrıca Tesla'nın kollarının düşük voltajlı batarya sorunları nedeniyle çalışamaz hale geldiği durumları da araştırıyor. Bu bildirim, Silikon Vadisi'nden mühendis Kevin Clouse'un, mekanik kapı açma kontrollerinin erişilebilir ve belirgin olmadığını belirten bir kusur araştırması talebi üzerine yayınlandı. Clouse, bir kaza sırasında kapı arızası yaşadıktan sonra bu talebi yaptı. Clouse, 2022 model Tesla Model 3'ün ön çarpışma sonrası tüm elektrik gücünü kaybettiğini ve yangın çıkardığını belirtti. Güç kaybı nedeniyle elektrikli kapı kolları çalışmaz hale geldi ve mekanik kapı kolunu bulamadığı için arka koltuktan araçtan çıkmak zorunda kaldı. NHTSA, bu talebi reddetti, ancak daha geniş bir kural oluşturma sürecinin gerekli olduğunu kabul etti. Ancak, elektronik kapı kolları için kurallarda hemen bir değişiklik beklenmemeli. Kural oluşturma süreci ortalama iki ila beş yıl sürebilir, bu da yeni gerekliliklerin 2030 veya sonrasında ortaya çıkabileceği anlamına geliyor. Otomotiv endüstrisi, ek maliyetler getiren yeni kurallara karşı genellikle güçlü bir şekilde direnç gösteriyor. Kongre, yeni araçlarda manuel kapı açma sistemleri ve güç kaybı durumunda ilk müdahale ekiplerinin araca erişim yollarını zorunlu kılacak yasaları da gündeme getirdi. Geçen yıl, Tesla, elektronik kapı kollarını yeniden tasarlayacağını açıkladı, ancak bu işlemin ne zaman gerçekleşeceği hakkında bilgi verilmedi. Tesla'nın tasarım müdürü Franz von Holzhausen, Bloomberg ile yaptığı bir röportajda, şirketin kapıları 'panik durumlarında' daha sezgisel hale getirmeyi hedeflediğini belirtti. Ancak bu, hayatını kaybedenlerin aileleri için yeterli bir rahatlama sağlamıyor. Tesla araçlarıyla ilgili iki ölümlü kazada aileleri temsil eden Andrew McDevitt, NHTSA'ya kural oluşturma sürecini hızlı bir şekilde ilerletmesi için çağrıda bulundu. "Model S'in piyasaya sürülmesinden bu yana, Tesla, kapılarının her durumda yolcuları sıkıştırdığına dair sürekli olarak tüketicilerden raporlar aldı," diyen McDevitt, "Tesla'nın bu kadar tehlikeli tasarıma sahip araçları piyasaya sürmesini nasıl haklı çıkardığını anlamak zor. Bu aileler adalet bekliyor ve davalarını mahkemede sürdürmeye devam edeceğiz."