Elektrikli otomobillerde yangın riski için yetkili servis uyarısı

Elektrikli otomobillerin doğru kullanıldığında son derece güvenli ulaşım araçları olduğunu vurgulayan Bayram, elektrikli araçların yangın güvenliğini değerlendirdi. Bayram, elektrikli otomobillerin birçok güvenlik unsuru barındırdığını belirtti. Yangın riskinin özellikle bataryaya alınan darbeler ve yetkili servis dışındaki müdahaleler nedeniyle arttığını kaydetti.

Elektrikli araç teknolojisinin yeni olmasına rağmen üreticilerin güvenlik açısından gerekli önlemleri aldığını dile getiren Bayram, konvansiyonel araçların yanma riskinin daha yüksek olduğunu söyledi. Bayram, elektrikli araçlarda dışarıdan müdahale olmadığı sürece yangın riskinin düşük olduğunu belirtti.

Her 100 bin araçta meydana gelen yangınları incelediğimizde, hibrit araçlarda 3.475, içten yanmalı araçlarda 1.530, elektrikli araçlarda ise yalnızca 25 yangın vakasının kaydedildiğini ifade etti. Son dönemde elektrikli araç yangınlarının daha fazla gündeme gelmesinin, bu araçların satışlarının ve trafikteki sayısının artmasıyla birlikte haber değerinin yüksek olmasından kaynaklandığını aktararak, istatistiklerin elektrikli otomobillerin yangın açısından son derece güvenli olduğunu gösterdiğini söyledi.

Bayram, elektrikli araçlarda batarya muhafazasının önemine dikkat çekti. Eğer batarya alttan bir darbe aldıysa ya da koruma muhafazası yırtıldıysa, burada riskin arttığını belirtti. Ayrıca, araçların yetkili servislerde uzman personel tarafından kontrol edilmesi gerektiğini, yan sanayi kablo ve şarj ekipmanlarının kullanılmasının risk oluşturabileceğini ifade etti.

Son dönemde bazı yangın vakalarında araçlara yetkili servisler dışında müdahale edildiğini, orijinal kabloların yan sanayi ürünleriyle değiştirildiğini ve şarj başlıklarının değiştirildiğini aktaran Bayram, orijinal kablonun mutlaka yine orijinal kabloyla değiştirilmesi gerektiğini vurguladı. İkinci el elektrikli araç alacaklara da uyarılarda bulunan Bayram, bu araçların mutlaka bir ekspertiz noktasına götürülmesi gerektiğini, ilk yapılacak şeyin alt tabakaya bakılması olduğunu belirtti.

Bayram, elektrikli otomobillerin güvenli bir ulaşım aracı olduğunu, önemli olanın riskleri minimuma indirmek olduğunu söyledi. Yangın başladığında müdahale etmek yerine güvenli mesafeye çekilmesi gerektiğini de ifade etti. Batarya yangınlarının söndürülmesinin güç olduğuna dikkat çekti.

Yangın başladığında sürücülerin 50-60 metre uzaklaşarak itfaiyeyi araması gerektiğini belirten Bayram, elektrikli otomobillerin alt kısmında duman ya da yanma başladığında yangın söndürme aletleriyle müdahale etmenin mümkün olmadığını aktardı.

Şarj istasyonlarındaki yangın ile aracın bataryasındaki yangının birbirinden farklı değerlendirilmesi gerektiğini kaydeden Bayram, elektrik yangınlarına suyla müdahale edilmemesi gerektiğini, şarj ünitesinde yanma oluştuğunda tozla müdahale edilebileceğini, ancak elektrikli otomobil tarafında mutlaka itfaiye tarafından müdahale edilmesi gerektiğini vurguladı.

Elektrikli araç satışlarının dünya genelinde hızla arttığını belirten Bayram, 2025 sonu itibarıyla dünya genelinde 20 milyon elektrikli otomobil satışına ulaşılacağını açıkladı.

Türkiye'de elektrikli otomobil satışlarının da yükseldiğini vurgulayan Bayram, 2025 yılında 189 bin elektrikli otomobil satılacağını, elektrikli araç pazarının gelecekte daha da büyüyeceğini ifade etti. Bayram, Türkiye'nin yalnızca elektrikli araç pazarı olmadığını, üretim tarafında da önemli bir konuma geldiğini vurguladı.

Elektrikli otomobil üretiminde olduklarını belirten Bayram, Türkiye'nin elektrikli araç ekosisteminin yalnızca otomobilden ibaret olmadığını, batarya, şarj, yazılım, yapay zeka ve motor bileşenlerinin birlikte önemli bir katma değer oluşturduğunu ifade etti.

Bayram, elektrikli araç satışlarının hızla arttığını, yangın haberlerinin bu teknolojinin güvenilirliğine ilişkin algıyı olumsuz etkileyebildiğini, ancak istatistiklerin bu durumu değiştirdiğini belirterek, elektrikli otomobillerin yangın açısından son derece güvenli olduğunu yineledi.