Yüksek devirde klima açmak araçlarda kalıcı hasar bırakıyor

Araç sahipleri arasında sıkça konuşulan yüksek devirde klima açma alışkanlığı, motor mekaniğinde çeşitli tehlikeler barındırıyor. Yolda seyir halindeyken yüksek devir seviyelerine ulaşıldığı anda klimanın çalıştırılması, doğrudan motorun arızalanmasına neden olmasa da klima kompresörü ile bağlı parçalarda kalıcı hasarların oluşmasına zemin hazırlıyor.

Motorun yüksek devirde çalıştığı sırada klimanın devreye sokulması, klima kompresörüne bağlı bulunan manyetik debriyajın ani bir şekilde kilitlenmesine yol açıyor. Hareketsiz durumdaki kompresör milinin bir anda yüksek dönme hızına zorlanması ise sistem içinde mekanik şok etkisi meydana getiriyor.

Bu durum şu riskleri beraberinde getiriyor:

-Kompresör debriyaj balatasının hızla aşınması

-V-kayışında aşırı gerilme kaynaklı kopma veya kayma

-Eski araçlarda kompresör içi piston ve biyel mekanizmasının kilitlenmesi

Günümüz araçlarında yer alan motor kontrol üniteleri, aşırı yüklenme anlarında kompresörü korumak için sistemi kısa süreliğine kapatsa da meydana gelen mekanik stres sistemin ömrünü kademeli olarak kısaltıyor.

Uzmanlar, klima sisteminin sorunsuz ve uzun ömürlü bir şekilde kullanılabilmesi için sürücülerin dikkat etmesi gereken adımları şu şekilde sıralıyor:

Aracı rölantide çalıştırın: Klimanın, taşıt henüz hareket etmeden ya da rölanti devrindeyken açılması mekanik stresi en aza indiriyor.

Motor devrini düşürün: Seyir esnasında klima açılması gerekiyorsa, gaz pedalından ayak çekilerek veya debriyaja basılarak motor devrinin 2000 RPM seviyesinin altına inmesi beklenmelidir.

Yoğun yük altında kapatın: Sollama yaparken veya dik yokuş tırmanırken olduğu gibi yüksek motor gücüne ihtiyaç duyulan anlarda klimanın kapatılması, hem motorun performansını destekliyor hem de kompresörü koruma altına alıyor.