Vatan Partisi'nden köprü ve otoyol özelleştirmelerine tepki

Vatan Partisi Genel Başkan Yardımcısı Serdar Üsküplü, Türkiye'deki köprü ve otoyolların özelleştirilmesine ilişkin bir basın açıklaması düzenledi. - ÖZELLEŞTİRME TEPKİSİ - "Mülkiyet devlette kalacak, yalnızca işletme hakkı devredilecek" açıklamasının gerçeği örtemediğini belirten Üsküplü, "Bir kamu hizmetinin gelirlerinin ve fiilî işletmesinin onlarca yıl özel şirketlere bırakılması özelleştirmedir" dedi.

Kararı borç batağındaki sistemin halkın ortak varlıklarına el uzatması olarak niteleyen Üsküplü, Türkiye'nin 1980 yılından beri özelleştirmeye dayalı borçlanma ekonomisinin ceremesini çektiğini söyledi. Neoliberal ekonomi modelinin duvara tosladığını ifade eden Üsküplü, özelleştirme politikalarının emek ve üretim üzerindeki yıkıcı sonuçlarının ortada olduğunu vurguladı.

KİT'lerde çalışan sayısının 1990 yılındaki 720 binden 2014 yılında 195 bine gerilediğini belirten Üsküplü, madenler, tarım kuruluşları, TEKEL, SEKA ve Sümerbank örneklerinin işsizlik, üretim kaybı ile ithalata bağımlılık yarattığını kaydetti. Türkiye'yi 500 milyar doların üzerinde dış borca sürükleyen sürecin bu borçlanma ve özelleştirme sistemi olduğunu dile getiren Üsküplü, sıcak para, yüksek faiz ile dış borca dayanan ekonominin iflas ettiğini savundu. - MİRASYEDİ TUTUM ELEŞTİRİSİ - Uzun süredir uygulanan özelleştirme politikasının çözüm olamayacağını aktaran Üsküplü, borcun borçla ve özelleştirme yıkımının yeni özelleştirmelerle çözülemeyeceğini belirtti.

Üsküplü, hükümetin mirasyedi tutumuyla kamu mallarını satma girişiminin altında kalacağını ifade etti. Yıllık 600 milyon dolar gelirin yaklaşık 300 milyon dolarının bakım ve onarıma ayrıldığı açıklamasını değerlendiren Üsküplü, bu rakamların yolların kendi bakımını karşılayan ve gelir üreten stratejik kamu varlıkları olduğunu gösterdiğini savundu.

Daha önceki özelleştirme hamlelerini hatırlatan Üsküplü, bu süreçlerin fahiş geçiş ücretleri, dövize endeksli Hazine garantileri ve geçilmeyen yollar için halkın sırtına binlerce liralık yük bindirdiğini söyledi.

Devleti kamu hizmeti üreten bir kurum olmaktan çıkarıp şirketlerin sözleşmelerini denetleyen bir büroya dönüştürmenin millî devlet anlayışının tasfiyesi olduğunu belirten Üsküplü, otoyol ve köprülerin stratejik altyapı olduğunu vurguladı.

Otoyolların özelleştirilmesinin çiftçi, sanayici ve nakliyecinin maliyetini artıracağını söyleyen Üsküplü, yol ücretlerindeki artışın çarşı ve pazardaki fiyatlara yansıyarak faturayı bütün millete çıkaracağını ifade etti.

Özelleştirmenin Karayolları çalışanlarının iş güvencesini de hedef aldığını belirten Üsküplü, bütün hizmetlerin şirketlere bırakılmasının düşük ücret, taşeronlaşma ve güvencesiz çalışma düzenini büyüteceğini kaydetti. - HÜKÜMETE KAYNAK ELEŞTİRİSİ - Türkiye'nin yurt içinde ve yurt dışında harekete geçirilmeyi bekleyen büyük kaynakları bulunduğunu belirten Üsküplü, hükümetin kamu hizmetleri için kaynak bulunmadığı bahanesine sığınamayacağını söyledi.

Türkiye'nin zenginlerinin yurt dışına çıkardığı 500 milyar dolarlık servet olduğunu belirten Üsküplü, banka kasalarında üretimden koparılmış yaklaşık 300 milyar dolar değerinde altın bulunduğunu ifade etti.

Sıcak para komisyonlarına, faiz ödemelerine, döviz ve borsa oyunlarına aktarılan milyarlar bulunduğunu dile getiren Üsküplü, Türkiye'nin sorununun kaynak yokluğu değil, kaynakların faizcilere ve rantçılara aktarılması olduğunu vurguladı. - ÜRETİM DEVRİMİ PROGRAMI - Konuşmasının sonunda partisinin Üretim Devrimi Programı'nı anlatan Üsküplü, özelleştirme kararının derhâl geri çekilmesi gerektiğini belirtti.

Otoyollar, köprüler, çevre yolları ve bağlantı tesislerinin işletme hakkının devrine yönelik bütün hazırlıkların durdurulmasını isteyen Üsküplü, kamulaştırmanın esas olduğunu kaydetti.

Daha önce özel şirketlere devredilmiş, fahiş geçiş ücretleri ve Hazine garantileriyle kamu kaynaklarını tüketen otoyol ve köprü işletmelerinin kamulaştırılması gerektiğini belirten Üsküplü, tesislerin Karayolları Genel Müdürlüğü eliyle işletilmesini istedi.

Karayolları çalışanlarının haklarının güvence altına alınması gerektiğini vurgulayan Üsküplü, çalışanların düşük ücret ve taşeronlaşma düzenine teslim edilmemesini, kamu istihdamının güçlendirilmesini talep etti.

Türkiye'yi pahalı kara yolu taşımacılığına mahkûm eden yapının değiştirilmesi gerektiğini belirten Üsküplü, demir yolu ve deniz yolu seferberliğinin başlatılmasını istedi.

Ulaşım sisteminin Üretim Devrimi'nin ihtiyaçlarına göre düzenlenmesini savunan Üsküplü, yollar, köprüler, demir yolları, limanlar ve lojistik merkezlerin rant ekonomisinin değil üreticinin hizmetinde olması gerektiğini belirtti. Vatan Partisi'nin millî devleti yeniden ayağa kaldıracağını ve milletin ortak varlıklarını yeniden milletin emrine vereceğini ifade etti.