Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi'nin maliyeti 101,4 milyar lirayı aştı
2013'te temeli atılan ve 2016'da biteceği açıklanan Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi, aradan geçen 13 yılda tamamlanamadı.
Binali Yıldırım'ın Ulaştırma Bakanlığı döneminde, 2013 yılında "2016'da bitecek" ve "bin 80 günde tamamlanacak" vaadiyle temeli atılan Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı Projesi'nde çalışmalar hâlâ sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinesinde yürütülen projede, 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla fiziki gerçekleşme oranının yüzde 24 seviyesinde kaldığı ortaya çıktı.
Projenin başlangıcında 4 milyar 300 milyon TL olarak duyurulan toplam maliyet, aradan geçen sürede katlanarak arttı. Haziran 2026 itibarıyla projenin toplam maliyeti 101 milyar 400 milyon TL'ye ulaştı. Böylece maliyet yaklaşık 23 kat artış gösterdi.
2026 yılının ilk altı ayını kapsayan Ocak-Haziran döneminde hat için toplam 1 milyar 407 milyon 446 bin TL harcama yapıldı. Bu bütçenin 1,2 milyar TL'lik kısmı yapım işlerine ayrılırken, 118,9 milyon TL'si ise müşavirlik hizmetleri için harcandı.
Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı'nın yıllara göre açıklanan toplam maliyet artışı da kayıtlara geçti. Buna göre bütçe; 2020 yılında 16,4 milyar TL, 2021 yılında 18,1 milyar TL, 2022 yılında 24,9 milyar TL, 2023 yılında 62,1 milyar TL, 2024 yılında 64,4 milyar TL, 2025 yılında 83,5 milyar TL ve son olarak 2026'da 101,4 milyar TL olarak açıklandı.
Temelinin atıldığı günden bu yana beş farklı bakan değiştiren projede, Binali Yıldırım'ın ardından sırasıyla Lütfi Elvan (Aralık 2013 - Mart 2015), Ahmet Arslan (Mayıs 2016 - Temmuz 2018), Mehmet Cahit Turhan (Temmuz 2018 - Mart 2020), Adil Karaismailoğlu (Mart 2020 - Haziran 2023) ve Haziran 2023'ten bu yana görevi sürdüren Abdulkadir Uraloğlu görev yaptı.
