Avrupa'da yeni otomobil emisyon ve yakıt tüketimi verileri açıklandı
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre Çekya ve Slovakya emisyonda üst sıralarda yer alırken, Norveç elektrikli araçlarla en düşük seviyede bulundu.
Avrupa Çevre Ajansı, 29 Avrupa ülkesindeki yeni otomobil satış verilerini paylaştı. Çekya'da geçen yıl satılan araçların CO2 emisyonları en yüksek seviyeler arasında çıktı. İsveç merkezli ViBilägare dergisi, Avrupa Çevre Ajansı'nın 2025 yılına ait yeni otomobil verilerini inceledi.
2025'te yeni tescil edilen otomobillerin ortalama CO2 emisyonu kilometre başına 127,9 gram oldu. Slovakya kilometre başına 132,8 gram ortalama emisyonla listenin son sırasında yer aldı. Kilometre başına 127,9 gramlık ortalama, yakıt tüketimi hakkında fikir veriyor. Kilometre başına yaklaşık 130 gram CO2 emisyonu, 100 kilometrede yaklaşık 5,6 litre benzin tüketimine denk geliyor.
CO2 emisyonları küresel ısınmaya etkisi nedeniyle otomotiv sektöründe yakından takip ediliyor. Avrupa Birliği'nde üreticiler için ortalama 93,6 g/km filo emisyon sınırı uygulanıyor. Sınırın aşılması durumunda üreticiler ceza ödüyor. Limit üzerindeki her gram için satılan araç başına 95 euro ceza kesiliyor.
Listenin diğer ucunda ise Norveç yer alıyor. Norveç'te 2025'te satılan yeni otomobillerin ortalama CO2 emisyonu yalnızca 3,8 g/km oldu. Bunun temel nedeni pazarın neredeyse tamamen elektrikli araçlardan oluşması. Norveç'in ardından Danimarka, Hollanda, Finlandiya, İsveç ve İzlanda düşük emisyon değerleriyle öne çıktı.
Düşük emisyon değerlerinin dikkat çekici bir başka sonucu bulunuyor. Ülkede satılan otomobiller aynı zamanda Avrupa'nın en ağır ve en güçlü araçları arasında yer alıyor. Norveç'te yeni satılan otomobillerin ortalama ağırlığı 2.121 kilogram oldu.
Bu rakam 29 ülke arasında en yüksek seviyeye ulaştı. Bu araçların ortalama motor gücü 288 beygir olarak ölçüldü. Norveç hem araç ağırlığında hem de motor gücünde listenin zirvesine çıktı.
Veriler, Avrupa'daki otomobil tercihlerinin ülkeden ülkeye değiştiğini gösteriyor. Norveç'te düşük emisyonlu ancak ağır ve güçlü elektrikli otomobiller öne çıkıyor. Slovakya'da ise daha düşük güçlü ve hafif araçlar tercih edilmesine rağmen ortalama CO2 emisyonları yüksek kalıyor.




