Norton Atlas, İzlanda yollarında test edildi

Yeniden yapılanma sürecindeki İngiliz motosiklet üreticisi Norton, adventure segmentine adım attığı yeni modeli Atlas'ı tanıttı. Markanın köklü geçmişine yeni bir sayfa açmayı hedefleyen motosiklet, ilk test sürüşleri için İzlanda'nın zorlu coğrafi şartlarını seçti. Lav sahaları, buzullar ve engebeli yollarda gerçekleştirilen testler, aracın hem asfalt hem de arazi kabiliyetlerini ortaya koydu.

1962 yılında üretilen orijinal Atlas modelinin ruhunu taşıyan yeni motosiklet, Solihull'da Tvs desteğiyle sıfırdan geliştirildi. Tasarım, motor ve elektronik bileşenleri tamamen yenilenen araç, aşırıya kaçmayan ancak dengeli bir sürüş vadettiği belirtiliyor. Şirket mühendisleri, alt ve orta devirlerde yüksek tepki süresi sağlayan bir yapı oluşturduklarını ifade ediyor.

Aracın kalbinde 585 cc hacminde, sıvı soğutmalı ve çift silindirli tamamen yeni bir motor bulunuyor. 9.300 devirde 69 beygir güç üreten motor, 7.500 devirde ise 57,5 Nm tork sağlıyor. Torkun büyük kısmının düşük devirlerde sunulması, vites değişim sıklığını azaltarak sürüşü kolaylaştırıyor. 270 derece krank mili mimarisi, düşük tutunma sağlayan zeminlerde çekişi artırırken kendine has bir egzoz sesi de üretiyor. Silindirlerde kullanılan plasma kaplama ise sürtünmeyi ve ısıyı azaltarak motor ömrünü uzatmayı hedefliyor. Ayrıca motor sökülmeden çıkarılabilen altı ileri kaset tipi şanzıman bakım kolaylığı sunuyor.

Şasi ve gövde tasarımı eş zamanlı olarak ele alındı. Yüksek mukavemetli çelik kafes şasi ve alüminyum döküm maşa kombinasyonunda motor taşıyıcı görev üstleniyor. Kayaba marka süspansiyonlar hem önde hem arkada tam ayarlanabilir özellikte sunuluyor. ByBre fren sisteminde ön tarafta 310 mm çift disk ve radyal kaliperler, arka tarafta ise 270 mm disk yer alıyor.

Sürüş ergonomisi açısından dik bir oturuş pozisyonu sunan Atlas, sürücüye konforlu bir üçgen alan tanıyor. 845 mm sele yüksekliği uzun boylu sürücüler için avantaj sağlasa da, alçak boylu kullanıcılar için engebeli arazilerde duruş anlarında zorluk yaratabiliyor; ancak bu durum için alçak sele seçeneği de sunuluyor. Ayaklıklar üzerinde ayakta sürüş yaparken serbest hareket imkânı tanıyan yakıt deposu tasarımı dikkat çekiyor.

Bosch altı eksenli eylemsizlik platformu üzerinden yönetilen elektronik sistemlerde viraj abs'si, viraj çekiş kontrolü ve viraj hız sabitleyici standart olarak yer alıyor. Apex versiyonunda ise elektronik kombine fren sistemi, lastik basınç izleme ve yokuş kalkış desteği ekleniyor. Urban, Rain, Sport, Tour ve Enduro olmak üzere beş farklı sürüş modu bulunan motosiklette anahtarsız çalıştırma sistemi, Usb-C portu ve çift yönlü quickshifter da standart donanımlar arasında bulunuyor.

Kokpitte yer alan 8 inçlik dokunmatik Tft ekran, Wi-Fi ve Bluetooth bağlantılarıyla akıllı telefon entegrasyonu sunarken, sol gidondaki joystick ile sürüş esnasında kolayca kontrol edilebiliyor. Isıtmalı elcikler, full led farlar ve ayarlanabilir ön cam gibi tur odaklı aksesuarlar da donanıma dahil edildi.

İzlanda'nın yağmurlu ve rüzgarlı yollarında gerçekleştirilen yol testlerinde, motorun esnek yapısı ve Eurogrip Explo R Plus lastiklerin performansı güven verdiği kaydedildi. Asfalt dışında Enduro modu devreye sokularak arazi şartlarına uyum sağlayan motosiklet, 188 kg ağırlığına rağmen arazide dengeli bir sürüş sergiliyor.

Glacier Blue, Verona Green, Sinopia Orange, Trophy Silver ve Matrix Black olmak üzere beş farklı renk seçeneğiyle satışa sunulan Norton Atlas modelinin fiyatı 9.250 eurodan başlarken, Apex versiyonu 10,525 euro etiket taşıyor.