Çelikte ithalat 23 milyon tonla ihracatı geçti
Türkiye 2025'te 20 milyon ton çelik ihraç ederken 23 milyon ton ithal etti. İlk yarıda ihracat 11,3 milyon ton, ithalat 9,8 milyon ton olarak gerçekleşti. Sektör yetkilileri artan maliyetler ve kotalar nedeniyle rekabet gücünün zayıfladığını belirtti.
Çelik sektörü 2025 yılında 20 milyon ton ihracat yaptı. İthalat ise 23 milyon tona ulaştı. Yılın ilk yarısında 11,3 milyon ton ihracat karşılığında 9,8 milyon ton ithalat gerçekleşti.
Türkiye dünya çelik üretiminde yedinci sırada yer aldı. Buna rağmen ithalattaki artış dikkat çekti. Sektör temsilcileri kota uygulamaları ve yükselen maliyetlerin ihracat pazarlarındaki rekabeti azalttığını söyledi.
Çelik İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Uğur Dalbeler, ülkede çelik fiyatının 650 dolar seviyesinde olduğunu belirtti. Dalbeler, "650 dolara mal ettiğiniz ürünü, Çin 550 dolara teklif ettiğinde yaşama şansınız kalmıyor" dedi. Dalbeler, sorunun yalnızca tarife ve kotadan ibaret olmadığını vurguladı.
İşçilik maliyetlerinin üç yılda dolar bazında üç katına çıktığını söyledi. Hintli, Mısırlı, Pakistanlı, Vietnamlı, Endonezyalı ve Çinli üreticilerle rekabet edildiğini belirten Dalbeler, "Enerji maliyetleri de arttı. Tek belirleyici unsur, döviz kuru değil.
Problemimiz maliyetlerin artmasından çok rekabet gücünün yitirilerek ihracat pazarlarında kan kaybediyor olmamız" dedi. Üretim tesislerinin her yıl yenileme yatırımı gerektirdiğini anlatan Dalbeler, sektörün kârlılık yaratamaması durumunda bu yatırımların ertelenmek zorunda kalacağını aktardı. Çelik İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Üyesi Ahmet Kamil Erciyas, sektörün içeriden ve dışarıdan baskı altında olduğunu ifade etti.
Enflasyonla mücadele nedeniyle döviz kurundaki baskının ihracatı etkilediğini söyledi. Erciyas, yurt dışındaki koruma önlemlerine rağmen batılı üreticilerin ekimdeki zirvede Türkiye'nin nasıl satış yaptığını soracağını belirtti. Çelik İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Üyesi Adnan Aslan, sektörde kapasite kullanımının yüzde 70'lerde kaldığını kaydetti.
Aslan, "Sektör çalışıyor ama kârlı çalışmıyor. Kârsızlık sorunu 2028'de de sürer" dedi. Aslan, Avrupa Birliği'nin gümrüksüz çelik ithalat kotasını daraltma kararının ardından sektörün bu bölgede yüzde 50'den fazla kayıp yaşayacağını anlattı. Sektörün Afrika ve Güney Amerika gibi alternatif pazarlara yöneleceğini ekledi.
